Faszination MOTORRAD - Fabian Dresler und der Ritt zwischen Asphalt & Auflage

00:00:03:

00:00:04: Ja!

00:00:05: Mann, was machst du da?

00:00:06: Was nervst du mich denn schon wieder.

00:00:08: Ich näher auf das Einzige, was dir nervt dieses komische Geräusch.

00:00:10: Ja guck mal an, Alter.

00:00:12: Das ist

00:00:13: mein Motorrad.

00:00:16: Motorrad?

00:00:17: Du hast gar kein Motorradvorschein.

00:00:19: Kann ich ja noch machen.

00:00:21: Ja Marc, aber vielleicht erst mal mit dem Thema beschäftigen.

00:00:23: Guck mal an.

00:00:24: Ich hab jetzt den Helm top.

00:00:26: Erodynamisch, meine Lederkluff.

00:00:29: Hier guck mal mit den Dinger am Ellbogen und am Knie.

00:00:32: Weil ich habe einen Knie so ganz eng diese Kurve reinbreden und so.

00:00:35: Langsam

00:00:35: erstmal deine kurze Lederkluft da.

00:00:37: Ich weiß nicht ob die gut ist für das Motorradfahren.

00:00:39: Das

00:00:39: sind diese Plastik-Dinge!

00:00:40: Wir fangen jetzt nicht wieder an...

00:00:42: In MotoGP?

00:00:43: Siehst du als wenn die mit dem Plastikting auf der Straße rum und so?

00:00:46: Wir

00:00:47: fang jetzt nicht mehr an.

00:00:48: Das Beste vom Besten bevor du überhaupt.

00:00:50: Ja, das Einzige ist... Es geht beim Motorradverlauern gefühlt

00:00:53: und nicht nur darum wieder die dickste Maschine

00:00:56: zu haben.

00:00:56: Guck mal hier!

00:00:57: Das war so

00:00:57: rechtlich hier in Ferrari-Rode hab ich gekauft.

00:01:00: Fangen wir erst einmal da mit an hier.

00:01:02: Voll Verkleidung!

00:01:04: Dass du bis hundertfünfundzwanzig kannst du jetzt in der Führerschein eintragen lassen, eins B oder wie das heißt?

00:01:10: Da kannst du schonmal langsam mit anfangen ohne dass du einen Führerschein machen musst.

00:01:13: Also das ist schon mal mit hundert und zwanzig.

00:01:15: So eine fehlinformation, dann kriegen wir wieder ganz viele Zuschriften.

00:01:18: Du musst da Fahrstunden nehmen

00:01:20: Marc, pass auf.

00:01:20: Du musst

00:01:21: doch Fahrstunden nehmen!

00:01:21: Ja das glaube ich nicht.

00:01:23: Du muss da Fahrstunde nehmen, du hast nur keine Prüfung.

00:01:25: Da käme ich ein bisschen besser aus.

00:01:27: Ich mach hier A, weil in meinem Alter mit meinen Führerschein, da kann ich sofort Vollgas geben alter.

00:01:32: Das dauert

00:01:33: mir alles so lange.

00:01:34: Dreh dich mal an einem komischen Motorrad noch ein bisschen rum und ich kümmer mich dass wir jemanden haben der dir mal dieses Gefühl Motorrad mitgibt und dir ein bisschen hilft.

00:01:42: Ich hab die richtigen Maschine, ich hab den richtigen Klamotten.

00:01:45: Dreh

00:01:46: auf!

00:01:46: Das geht

00:01:47: richtig

00:01:47: ab, Alter.

00:01:48: Hör mal hier, ich reich meine Haare aus euch.

00:01:56: Herzlich willkommen bei Undercover dem Infotainment-Podcast zu Themen rund um Printmagazine und ihren Köpfe.

00:02:04: dahinter an den Mikrofonen sitzen die ausgewiesenen Vertriebsexperten und selbsternannten Printliebhaber Marc Oliver Bender

00:02:14: Und

00:02:14: Carsten Reisner.

00:02:16: Zusammen diskutieren sie kontrovers über Aktuelles aus der Welt der Medien.

00:02:21: Immer wenn Sie sich nicht einigen können, laden Sie Experten zum Interview ein.

00:02:27: Freut euch jetzt auf die neue Folge und begleitet uns hinter die Kulisse der Medienbranche!

00:02:34: Am Ende geht für beide immer.

00:02:36: Print is not dead.

00:02:39: So Carsten wir sind da

00:02:40: Wir sind angekommen.

00:02:41: Das

00:02:41: fühlt sich sehr vertraut hier in diesem Studium.

00:02:42: Ja das stimmt.

00:02:43: Du kannst ja mal sagen, wo wir sind.

00:02:45: Wir sind bei der Motorpresse und wir waren hier schonmal mit Michael Pfeiffer dem Chefredakteur von Automoto & Sport.

00:02:51: Und dürfen jetzt ein zweites Mal zu Gast sein heute auch wieder mit Bild.

00:02:55: Fühlt sich bisschen nervöser wegen der Kamera?

00:02:57: Nee überhaupt gar nicht!

00:02:59: Der Kollege Moritz hat das eben schon darauf hingewiesen.

00:03:01: mit den Kameras nicht reinschauen.

00:03:03: Mir ist es gar nicht aufgefallen dass die an sind.

00:03:05: du bist da

00:03:06: eher

00:03:07: ein bisschen... Du willst mehr in die Kamera als

00:03:09: ich.

00:03:11: Also wir sind heute hier ... der Zeitschrift Motorrad.

00:03:14: Und für uns ist es eine besondere Ehre, weil ... ... Fabian Dresler, der Chefredakteur seit ... ... Januar XXIV glaube ich offiziell, wenn ich das richtig im Kopf habe?

00:03:23: Ist korrekt!

00:03:23: Ja genau.

00:03:25: Ihr seht beide wundervoll aus den Motorrads.

00:03:26: Ja danke schön mit... ... XXIII Jahr also Wahnsinnskarriere und ... ... der Fabian wird uns heute ganz viele Fragen rund um das Motorrad fahren ... ... beantworten.

00:03:35: Das wird super.

00:03:36: Und ich

00:03:37: bin tatsächlich sehr gespannt, weil du hast dich ja über meinen Motorrad sehr lustig gemacht im Vorspann.

00:03:41: Nein, nein, das ist jetzt falsch.

00:03:43: Ich habe mich nicht über dein Motorrad lustig gemacht.

00:03:44: Aber?

00:03:44: Ich hab' mich nur wieder über deine Art und Weise lustiggemacht, dass du schon wieder... Du rennst schon wieder ins Ziel, obwohl du noch gar nicht am Start gestanden bist.

00:03:51: Wie solltest du das?

00:03:52: Du kaufst den Motorrad, hast noch gar keinen Führerschein.

00:03:54: Ja!

00:03:54: Und ich Bin tatsächlich froh, dass so noch kein Führerschön hat.

00:03:57: es, weil wir dann nicht in die Versuchung gekommen sind mit dem Motorrad hierher zu fahren sondern ganz gemütlich mit dem Auto.

00:04:02: und ich musste mich nicht bei dir auf deinen Wie nennt sich das, Sozius setzen?

00:04:05: Ja, Sozios sitzen.

00:04:06: Das ist schon ...

00:04:07: Ich bin nämlich voll drin im ...

00:04:08: Ich hätte das gern gesehen muss ich

00:04:11: sagen.

00:04:12: Sehr lustig wahrscheinlich!

00:04:13: Also wir lassen uns heute beraten und ich würde sagen der Podcast bietet auch für Einsteiger ein paar spannende Fragen.

00:04:20: also was brauche ich?

00:04:21: Und wie gesagt Fabian erst mal wir sagen herzlich willkommen wo wir hier zu Gast sind aber herzlich willkommen in unserem Podcast.

00:04:26: Wir freuen uns, dass du die Zeit nimmst.

00:04:28: Es ist mir eine Ehre

00:04:29: Ja, das freut uns sehr.

00:04:31: Und bevor wir anfangen und diese ganze Thematik einsteigen für den unwahrscheinlichen Fall dass sich jemand noch nicht kennt Magst du dich ein bisschen vorstellen?

00:04:39: Ja, ich glaube der Fall ist sogar eher wahrscheinlich dass man mich nicht kennt.

00:04:41: Das ist ja nicht so als wäre ich jetzt irgendwie super bekannt.

00:04:44: Nein!

00:04:44: Ich bin Fabian.

00:04:46: Dreiunddreißig hast Du gesagt... ...ich bin seit dem ersten ersten Chefredakteur von Torrad also von der Motorradgruppe hier bei der Motorpresse.

00:04:53: Das umfasst nicht nur die Zeitschrift Motorrad sondern natürlich noch mehr Zeitsschriften.

00:04:57: Also wir haben eine Sportmotorrad-Zeitschriff PS, wir haben Motorrad Classic Wir haben Ride für die Reisenden auf dem Motorrad und das Freut mich sehr, dass ich diese Aufgabe jetzt übernehmen darf.

00:05:07: Vorher bin ich gekommen aus dem Bereich Test und Technik bei Motorrad also ich war und sehe mich eigentlich immer noch so Motorrad-Tester-Testredakteur Und habe das begonnen im Jahr endet in den letzten Jahren.

00:05:20: Ich habe nach dem Studium ganz klassisch als volontär angefangen.

00:05:23: Bei der Zeitschrift kam vorher während des Studiums ein bisschen von der Tageszeitung Und habe mich dann so durchgearbeitet, durchgewurschtelt.

00:05:30: Bin irgendwann im Test- und Technikbereich gelandet wo ich sehr glücklich war.

00:05:33: Jetzt hab' ich diese sehr schöne Aufgabe bekommen Anfang diesen Jahres.

00:05:37: Start jetzt direkt die Frage dazu!

00:05:40: Du wirst wahrscheinlich nicht durch die Zeitschrift Motorrad zur Motorradfahr gekommen sein.

00:05:44: Sagen Sie mal...

00:05:45: Andersrum eher?

00:05:45: Genau eher andersrum.

00:05:46: Wie war da dein erstes Mal?

00:05:48: So wie das viele von uns kennen mit dem Moped früher oder tatsächlich mal mitgefahren auf einem Motorrad und Geschwindigkeit genossen und sofort angefixt?

00:05:57: Ja, es ist so ein bisschen beides.

00:05:58: Also ich würde jetzt nicht sagen dass ich aus einer Motorradfamilie komme aber sind schon alle Motorrad gefahren und vor allem mein Stiefpapper war da so eine prägende Figur.

00:06:05: für mich also der hatte früher so ne alte Suzuki GSXR-Elfhundert Da hat er viel dran rumgeschraubt ist auch viel damit gefahren oder durfte ich immer mal mitfahren Und das waren natürlich die großen Highlights Und hab dann ewig darauf warten müssen, bis ich selber auch auf ein motorisiertes Zweirad durfte.

00:06:22: Das hat zum Glück aber mit fünfzehn begonnen und einer klassischen MOFA in der Herkules Prima V. die fand ich damals gar nicht cool weil es war die Rollerzeit und alle meine Kumpels hatten Roller und das war natürlich viel cooler.

00:06:34: Aber ich hatte meine MOFA und das waren eine zweigange MOFA.

00:06:37: damit bin ich immerhin unseren Berg den steilen Berg nach Hause nach der Schule.

00:06:41: Und ja, da hat mein Stiefhaber mir natürlich ein bisschen geholfen.

00:06:43: Dass das Mova ein bisschen schneller läuft und...

00:06:45: Ach guck an!

00:06:46: Ja dann so wurde ich daher rangeführt.

00:06:49: Dann kam der normale Motorradführerschein mit achtzehn.

00:06:52: Da war damals noch derjenige.

00:06:53: heute darf man ja achtundvierzig PS fahren wenn man den Schein macht.

00:06:56: Ich durfte damals nur vierunddreißig PS fahnen musste dafür keine zweite Prüfung machen nach zwei Jahren und habe dann meiner Mama ihr Motorrad abgekauft hab das dann eine Weile lang gefahren, genauso ging's los.

00:07:07: Also Stiefvater-Motorrad, Mama auch Motorrad?

00:07:09: Ja.

00:07:10: Zu dem Thema Mütter und Motorradfahren kommen wir nachher auch noch aber vielleicht vorab.

00:07:14: was bist du für ein Motorradtyp?

00:07:17: Ja, ich bin auf jeden Fall der, ich würde jetzt sagen Sportfahrer.

00:07:20: Ich

00:07:20: bin grundsätzlich suche ich immer den sportlichen Zugang zum Motorradfahren.

00:07:24: also es geht jetzt gar nicht darum irgendwie auf der Straße unverantwortlich und super schnell unterwegs zu sein sondern so Motorrad fahren ganzheitlich betrachtet einfach mit sportlichem Anspruch also auch auf abgesperrter Strecke im Offroad Bereich.

00:07:34: Also ich such die sportliche Herausforderung daran und das macht mir viel Spaß.

00:07:38: Gibt's denn neben dem Motorrad Fahren und neben dem Schreiben für Motorrad noch Zeit für andere Hobbys?

00:07:45: Wenig.

00:07:46: Man sagt ja immer, wenn man das Hobby zum Beruf macht hat man ein Hobby weniger.

00:07:49: Das ist bei Motorradfahren bei mir gar nicht so gewesen sondern es hat einfach dann wirklich alles eingenommen.

00:07:54: also ich beschäftige mich ja glücklicherweise acht Stunden oft mehr am Tag motorrädern beruflich und das ändert aber gar nichts daran dass wenn ich nach Hause komme das Motorrad fahren und Motorräder an sich immer noch eine große Rolle spielen habe.

00:08:07: das große Glück dass meine Frau auch Motorrad fährt und ich viel mit ihr zusammen machen kann.

00:08:14: Deswegen hat das in Summe dann alle anderen Hobbys, die mal irgendwie vorhanden waren.

00:08:18: Jetzt nicht verdrängt aber in den Hintergrund geschoben würde ich jetzt mal sagen ist es nicht so als wäre für nichts mehr Platz Aber Es nimmt schon einen großen Raum ein.

00:08:27: was man aber sagen muss wenn Ich jetzt beschäftige mich ja beruflich film und motore dann ist es jetzt nicht So als würde ich dann privat noch große Touren fahren oder sowas.

00:08:34: da genieße ich dann auch eher vielleicht Mal die ruhe.

00:08:37: Das ist ja immer so eine schwieriger.

00:08:38: dass hatten wir einem anderen podcast auch schon mal oder ich habe das auf einem freundeskreis Die angst Wenn man das Hobby zum Beruf macht, dass man dann irgendwann, wie du gesagt hast, das Hobby verliert und dann irgendwann tatsächlich im Privaten, dann ist es gar nicht mehr so unbedingt um sich haben will.

00:08:51: Das ist Gott sei Dank bei dir nicht eingetreten?

00:08:53: Nee, das ist nicht eingetehnt.

00:08:55: Ich habe auch... Das Motorradfahren ist ja so eine krass verbindende Tätigkeit.

00:09:00: also wenn ein Motorradfahrer unter sich trifft, es ist so ein bisschen wie wenn man die gleiche Sport hat ... macht man hat immer direkt ein Thema.

00:09:06: Und so habe ich natürlich auch hier auf der Arbeit in der Redaktion einfach viele Freunde gefunden, weil Motorradfahrer sind einfach... ...uns verbindet alle etwas.

00:09:14: So jeden Motorrad Fahrer verbindet etwas mit jedem anderen Motorrad-Fahrer und dadurch ist diese Community einfach riesengroß und ich bin so in dieser Community drin, dass es mir Spaß macht mich einfach damit zu viel zu beschäftigen.

00:09:27: Cool!

00:09:28: Wir haben ja vorhin schon gesagt, Faria'n dreiunddreißig und du hast da gesagt das ist ja nicht nur Motorrad sondern ist eine ganze Gruppe Dann Chefredakteur zu werden, finde ich in so jungen Jahren.

00:09:38: Wie fühlt sich das für einen selbst erst mal an?

00:09:41: Wenn man diese Nachricht bekommt, wir haben dich im Auge und der Herr Seitz, der langjähriger Chefredaktor eben war und auch erfahrener Chefredakter und du bist in dem Hause quasi hier bei der Motorpresse sozialisiert wenn man das sagen darf und dann kommt jemand und sagt Mensch, wir können uns was vorstellen wie siehst Du das, wie fühlt es sich für Dich an?

00:10:01: Das fühlt sich wichtig an, das war so mein erster Gänke.

00:10:05: Man muss sagen es ist natürlich eine große Ehre dass man für sowas dann auch jetzt in diesem Alter ich würde mich nicht als super jung bezeichnen aber in diesem alter für so ne Aufgabe ins Visier genommen zu werden ist schon die Ehre für mich auf jeden Fall.

00:10:18: das sehe ich zu hundert Prozent so.

00:10:20: Es war am Anfang auch ein bisschen unwirklich weil man so denkt ja gut jetzt ich war dann sieben Jahre ungefähr vorher in dem Unternehmen vom Volontär zum Redakteur Und dieser Sprung jetzt in die Chefredaktion ist natürlich dann wirklich großer und deswegen fühlt sich das für mich jetzt inzwischen nicht mehr unwirklich an, aber immer noch sehr, sehr wichtig.

00:10:38: Und ich habe da... Werd mir diese Verantwortung selber glaube ich immer noch immer mehr bewusst und da hängt natürlich ganz viel jetzt auch dran drauf.

00:10:45: Darauf

00:10:45: zieht dir die Frage aus so ein bisschen ab.

00:10:47: also jetzt kriege ich gleich wieder Gelächter von Herrn Reisner.

00:10:50: Ganz so gar nicht!

00:10:52: Also von meiner Art bin ich ja auch klassischer Pressevertriebler.

00:10:57: dass ich damals die Anfrage bekommen habe, ob ich der Chefredakteur der Connect wäre.

00:11:01: Das Thema?

00:11:01: Ja, da könnte vielleicht was kommen.

00:11:03: Könnte etwas

00:11:03: kommen, bin mir relativ sicher!

00:11:05: Da war ich ja noch nicht mal Journalist und trotzdem war das sehr reizvoll weil für mich das Thema Smart Home Connectivity alles Smartphones war immer super interessant und dann diese Chance zu bekommen und ich hab das auch dann drei Jahre gemacht.

00:11:21: Diese Verantwortung wie sich damit verbindet war eine ganz tolle spannende Zeit für mich.

00:11:26: aber Ich finde, wenn man dieses Thema einfach lebt, muss man gar keine Angst vor dem haben.

00:11:31: Was kommt?

00:11:32: Das war so meine Erfahrung irgendwie...

00:11:33: Aber war das bei dir auch so wie Marc beschreibt?

00:11:36: Wie lange war für dich dann noch ein Entscheidungsprozess zu sagen, ich weiß nicht, ob ich mir das zutraue?

00:11:41: Man hat mir jetzt ganz offen gesprochen und gar nicht unbedingt Zeit gegeben, dass ich mich da entgegenscheiden

00:11:45: habe.

00:11:45: Ach

00:11:46: guck!

00:11:46: Okay.

00:11:46: Und

00:11:46: sie haben

00:11:47: ja auch eine ganz gute Strategie,

00:11:48: ne?!

00:11:48: Ja,

00:11:49: also mein Entscheidungs-Prozess war ein Abend glaube ich, es ist, komm mal morgen vorbei.

00:11:56: Also wie du schon sagst, diese Verantwortung ist schon irgendwie was Besonderes.

00:12:01: Ich will es nicht sagen man muss damit fertig werden aber man muss natürlich schon irgendwie anders denken weil das Leben dreht sich nicht mehr darum die beste Geschichte zu machen oder das coolste Thema zu bearbeiten und am Ende das Beste rauszuholen sondern es bewegt sich halt eine Ebene oben drüber.

00:12:15: Es geht drum um das Gesamtkonstrukt im Blick zu haben gute Komposition von Themen zu finden ... und am Ende auch den Job so zu machen, dass alle die an diesem Thema mitarbeiten... ...zufrieden sind.

00:12:28: Und man hat jetzt genau eben diese Verantwortung.

00:12:30: Das ist eigentlich glaube ich der größte Schritt persönlich für mich.

00:12:33: Eben diesen vom Kollegen zum Vorgesetzten sagt man ja immer das klingt so ein bisschen plakativ

00:12:40: aber... Ja, ich würde das sicher formulieren du bist... ... noch mehr jetzt repräsentant der Marke geworden.

00:12:46: Also das heißt ja vermutlich auch deine Aufgaben sind viel schichtiger geworden, wie du gesagt hast nicht nur die Geschichte... ... sondern am Ende geht es natürlich auch... ...die Marke zu vertreten sowohl Richtung Industrie und am Ende natürlich auch Richtung Partner... ...durchherkulären.

00:13:01: deswegen also ich fand das war nun eigentlich... ... spannende und bereichernde Zeit, und inspirieren.

00:13:06: Total!

00:13:06: Und was man auch natürlich sagen muss?

00:13:08: Man bewegt sich dann auch so in ... ... repräsentativ natürlich auf einer anderen Ebene.

00:13:12: also es ist natürlich viel interessanter.

00:13:14: du hast gesagt Richtung Industrie die Marke repräzentieren.

00:13:17: das ist für mich toll zu erleben welches Standing die Markemotorrad bei der Industrie bei der Motorradindustrie grundsätzlich hat... ganz tolle Erfahrung, das so mitnehmen zu dürfen.

00:13:29: Und natürlich spricht man dann auch wirklich mit den wichtigen Menschen, spricht auch über wirklich wichtige Themen die ja auch dann politisch relevant sein können.

00:13:37: Allein auf dieser Ebene sich unterhalten zu können ist total spannend und cool.

00:13:40: Also vor allen Dingen Wenn ich die Entschuldigung kass, welchen Zugang man über die Marke zu Personen bekommt.

00:13:46: Ja das ist ja das so Spannende.

00:13:47: also dass man wirklich... Das war für mich immer diese Spanne, dass du plötzlich mit den Machern entwickeln und so weiter sprechen kannst auf einer ganz anderen Ebene.

00:13:56: Und wenn du für dieses Thema halt bremst es ist ja mega spannend

00:14:00: Total ja.

00:14:01: Aber wie sind da so Direktionen gewesen?

00:14:03: Du sagst du bist jetzt dann plötzlich auf einer ganzen anderen Bühne unterwegs mit ganz vielen unterschiedlichen Mänden zusammen, die du ja vorher so nicht kennst.

00:14:11: Da war dann der Jochen Seitz unterwegs.

00:14:13: Wie sind so die Reaktionen auch deiner Person gegenüber?

00:14:15: Vielleicht auch intern hier im Haus und auf einer größeren Bühne?

00:14:19: Hast du das gespürt, dass man sich erst mal wieder beweisen muss?

00:14:22: oder ist die Marke Motore dann auch so ein Türöffner, das es einem leichter macht?

00:14:27: Also ganz persönlich fühlt man sich natürlich als müsste man sich jetzt nochmal beweisen und nochmal einfach zeigen.

00:14:33: Und ich glaube grundsätzlich Wenn man jetzt mit Tierentscheidern spricht, die scannen natürlich auch die Personen, die erst mal wieder vor einem sitzt und das ist eine persönliche Herausforderung.

00:14:44: Die echt cool ist.

00:14:46: aber das ist natürlich auch so was wo man ab und an denkt dass es jetzt schon gewisser Druck einfach vorhanden in so ganz normalen Gesprächen die auf einer anderen Ebene vielleicht total normal gewesen wären.

00:14:56: trotzdem wird das Ganze sehr positiv aufgenommen.

00:14:59: wie gesagt die Marke Motorrad hat ein gutes Standing.

00:15:01: deswegen wird man grundsätzlich erstmal sehr ernst genommen ... finde ich sehr angenehm.

00:15:06: Das ist echt cool.

00:15:07: und intern muss ich sagen, war es auch so also... Ich habe es gerade schon gesagt die Motorrad-Redaktion ist ja,... das sind alles begeisterte Leute, die begeistert an diesem Thema arbeiten.

00:15:19: Und das Thema Missgunst oder sowas hat da jetzt keine Rolle gespielt.

00:15:23: wir haben inzwischen nicht würde ich jetzt nicht sagen ein junges Team aber ein sehr ausgeglichenes Team was die Altersstruktur angeht.

00:15:28: und natürlich gibt's ein paar junge Leute die sagen Cool.

00:15:32: Jetzt haben wir so eine Art Generationenwechsel, jetzt geht's vorwärts.

00:15:35: ist es jemand aus unserer Generation auch am Ruder?

00:15:38: und jetzt können wir wirklich irgendwie mehr verändern vielleicht als vorher.

00:15:42: auf der anderen Seite ist es aber auch so dass wir die älteren haben die natürlich ein unfassbares Fachwissen bei uns in der Redaktion haben die ganz wichtig gestützen sind.

00:15:50: und das schönste sie sehen es auch so.

00:15:54: also Sie freuen sich auch darüber wenn Dinge verändert werden wenns voran geht Und grundsätzlich wurde es von allen Seiten positiv aufgenommen.

00:16:01: Ja, muss ich sagen das freut mich auch sehr.

00:16:04: Das ist echt schön!

00:16:05: Hast du selber Sorge dass du... Du hast ja gesagt du hast viel im Testbereich gearbeitet vorher.

00:16:10: Ein bisschen Sorge, dass du mehr oder weniger das machen kannst also dass du dir nur noch in der Freizeit deine Fingerschmutzig machst am Motorort selbst und nicht mehr im Job.

00:16:20: Merkst du das schon gut jetzt?

00:16:21: Bist du relativ früh dran?

00:16:23: Oder die Frage ist vielleicht ein bisschen früh Aber spielt das im Kopf eine Rolle für dich, dass du sagst jetzt hätte ich eigentlich Bock unten bei den Jungs das Ding zu schrauben oder zu testen und auseinanderzunehmen?

00:16:33: Ja die Frage ist gar nicht so früh.

00:16:34: Das merke ich schon deutlich.

00:16:36: ja also klar die Aufgaben sind andere und da kommt halt ganz viel administratives usw.

00:16:42: auch mit dazu Und das sind ja auch alles jetzt.

00:16:46: Viele Aufgaben davon sind jetzt nicht die wo man sagt es ist ne schöne Aufgabe sondern das ist dann teilweise auch einfach wirklich trockenes Zeug ... die Sorge schon gehabt, dass sich da weniger im Feld unterwegs sein kann.

00:17:00: Was ja auch der Fall sein wird.

00:17:02: Auf der anderen Seite bin ich jetzt auch... Ja niemand, der sich das irgendwie an den Stuhl kettet.

00:17:07: deswegen sag' ich mal so sorg' ich da selber dafür, dass ich schon noch Sachen übernehme und versuche eben am Thema dran zu bleiben.

00:17:14: Ich glaube auch, dass es grundsätzlich auch in dieser Position wichtig ist, dass man eben im Thema so drin bleibt in dem Sinn, dass man auch die neuen Motore da fährt.

00:17:25: Vielleicht schreibt man den Test dann nicht mehr weil die Zeit dafür nicht da ist.

00:17:28: das macht einen Redakteur dessen Job es ist.

00:17:31: aber es ist mir wichtig daran zu bleiben und ich glaube auch das ist wichtig um langfristig dann auch einfach diese Glaubwürdigkeit zu behalten.

00:17:37: deswegen muss sich gucken wo ich diesen Raum schaffen kann Aber ich werde ihn schaffen.

00:17:42: Ja gut also sind wir doch eigentlich schon drin in einem Thema das wir besprechen wollen Mark.

00:17:47: Oder guckst mich ein bisschen müde an, oder?

00:17:50: Klar.

00:17:50: Sonst

00:17:50: große Augen mit ins müde

00:17:53: Augen.

00:17:54: Das passt jetzt ganz gut weil du sprichst ja schon so ein bisschen über die Arbeit hier im Haus.

00:17:57: Wir sind bei der Motorrad Europas größtes Magazin im Bereich Motorrad.

00:18:02: Nimm uns da mal mit als wir mit Michael Pfeiffer über die Automotorsport gesprochen haben.

00:18:06: Haben wir das auch getan und ich fand es sehr spannend.

00:18:08: Ich glaube ist auch für unsere Hörerinnen und Hörern sehr spannend mal so ein Alltag mitzuerleben.

00:18:12: Also wie müssen wir uns das vorstellen, was passiert bei euch?

00:18:15: Oder du sitzt jetzt auch nicht in Lederkluff vor uns und bist gerade vom Motorrad gestiegen.

00:18:20: Korrekt!

00:18:21: Nimm' uns da mal mit.

00:18:22: – Wie sieht es aus?

00:18:23: Ja

00:18:23: also wir haben.

00:18:24: grundsätzlich ist unsere Redaktion aufgeteilt in verschiedene Ressorts des Ressort wo ich her... Komme ist das Test- und Technikressort.

00:18:31: Das heißt, das Ressort beschäftigt sich mit ganzen Motorrädern und Fahrdynamik-Tests dieser Motorräder.

00:18:37: Wir haben noch weitere Ressorts – das Reiseressort.

00:18:40: Da geht es darum unterwegs zu sein, Reisegeschichten zu machen bzw.

00:18:46: auch Reisegeschichten.

00:18:47: Es gibt ja viele Reiseautoren.

00:18:48: Das sind dann auch teilweise eher schreibtisch Tätigkeiten diese Geschichten eben aufzubereiten für ein schönes Magazin.

00:18:54: Wir haben das Service-Ressort, die beschäftigen sich mit allem was keine ganzen Motorräder sind.

00:18:57: Also Bekleidung, Helme, Zubehör von Motorrädern und wir haben noch das Magazinressort.

00:19:04: da geht es um Szene und natürlich beschäftigen uns auch mit News Business Politik.

00:19:09: so ist das Ganze aufgeteilt und ich würde sagen jedes Ressort hat ein bisschen seinen eigenen Alltag.

00:19:13: im Testresort ist es so... Es klingt jetzt Toll Motorrad-Tester, man ist nur auf dem Motorrad unterwegs.

00:19:19: Ist am Ende nicht ganz so, als ich würde sagen die Zeit auf dem motorrad sind vielleicht so zehn Prozent der Arbeitszeit, zehn bis fünfzehn Prozent weil die Art wie wir arbeiten natürlich viel auch Datenerhebungen und Auswertung und sowas erfordert.

00:19:32: also wenn man jetzt sagt wir machen mein wegen den Vergleichstest von vier Motorrädern dann besorgen wir über die Importeure diese Motorräder.

00:19:41: dann müssen wir natürlich erst mal dafür sorgen, dass die vermessen werden, gewogen werden.

00:19:46: Alle Daten wirklich sauber erhoben werden.

00:19:49: Da sind wir weltweit die einzigen, die das wirklich noch selber so erfassen und diese Daten können wir auch in die ganze Welt eben dann verkaufen weil ansonsten orientieren sich im Grunde alle an Hersteller-Daten.

00:20:01: Wenn der Hersteler sagt, das Motorrad wiegt Hundertneinzig Kilo, dann glaubt man ihm das grundsätzlich erstmal.

00:20:06: Wir messen dann halt immer noch mal nach und man kann nicht immer glauben.

00:20:10: Ja, ist das

00:20:10: so?

00:20:11: Es gibt ja auch... es gibt immer Schlupflöcher.

00:20:13: also man sagt ja immer, es gibt Leergewicht.

00:20:16: ein Leer-Gewicht heißt das Motorrad ist nicht getankt aber die Betriebsflüssigkeiten sind drin also Öl und Bremsflüssigkeit

00:20:24: usw.,

00:20:24: dann gibts noch einen Trockengewicht.

00:20:26: Das kann man jetzt auch so interpretieren, dass es das gleich ist.

00:20:29: Man könnte aber theoretisch alle Flüssigkeiten rauslassen und dann gibt's das vollgetankte Gewicht was mit allen Flüssigkeiten und neunzig Prozent gefülltem Tank erhoben werden muss nach Norm für die Homologation.

00:20:41: Und da geben Hersteller natürlich immer ganz gerne die Gewichte an, die ihnen gerade in den Kram passen.

00:20:47: Wenn das Motorrad jetzt einen riesengroßen Tank hat, dann ist es natürlich klug ein Trockengewicht anzugeben weil dann hat man das schon mal raus und wir messen einfach jedes Motorrad mit randvollem Tank Und da haben dafür eine geeichte Waage, Messen Vorderrad-Hinterradlast können dann Gewichtsverteilung und so was messen.

00:21:00: Das ist ein Teil.

00:21:01: der zweite Teil sind die Leistungsmessungen.

00:21:04: Man verlässt sich natürlich auch darauf wenn Herrscher sagt das Motorrad hat hundertzwanzig PS machen wir auch nicht und da gibt es natürlich immer Serienstreuungen.

00:21:13: Das bewegt sich in kleinen Rahmen.

00:21:15: also früher wurde viel mit den Leistungsdaten rumgespielt.

00:21:17: Es hat dann nicht richtig gestimmt.

00:21:19: Das ist heute weniger der Fall.

00:21:21: Aber über unsere Leistungskurven können wir natürlich so Motorcharakteristiken und sowas ganz gut abbilden, machen auch Gangdiagramme, gucken Übersetzungen an und können daraus dann auch ableiten warum sich Fahrgefühle also einstellen wie sie es am Ende tun.

00:21:36: Das ist so der erste Schritt von einem Test.

00:21:38: Dann messen wir natürlich Sitzhöhe, Lenkerhöhe Breite das ganze Zeug Und dann müssen wir die Motorräder irgendwann natürlich auch fotografieren, dynamisch fotografieren.

00:21:46: Das heißt es gibt dann Fotoproduktionen, wir haben professionelle Fotografen mit denen wir auf bestimmten Strecken, die dafür geeignet sind je nachdem was für eine Motorradkategorie es sich handelt.

00:21:57: also Supersportler macht man auf der Rennstrecke wenn's geht, Endurus macht man im Dreck und Tour-Motore da machen wir auf der Straße so jetzt ganz plakativ gesprochen, ganz oberflächlich.

00:22:09: Dann machen wir dann eine schöne Fotoproduktion.

00:22:10: Das dauert meistens so ungefähr einen Tag.

00:22:12: und dann geht es an das fahrdynamische Testen, also Fahrleistungen.

00:22:16: Meistens wir machen Beschleunigungsmessungen selber.

00:22:18: Wir machen Durchzugsmessung selber.

00:22:20: Durchzugsmessung heißt im sechsten Gang beschleunigen eigentlich.

00:22:24: Also da haben wir dann Messintervalle von Fünfzig bis Hundert kmh, hundert bis hundertfünfzig kmh und je nachdem ob das Motorrad das noch schafft.

00:22:32: Hundertfünftig bis zweihundert erheben wir auch manchmal.

00:22:35: Den Top Speed messen wir inzwischen nicht mehr, weil er eigentlich nicht mehr wirklich relevant ist.

00:22:39: Aber diese Durchzugsmessungen im sechsten Gang sind natürlich auch dafür relevant was für eine Charakteristik der Motor am Ende hat.

00:22:46: und da spielen dann ganz viele Faktoren rein wie zum Beispiel Gewicht, wie Aerodynamik oder Übersetzung von dem Motorrad Und eben auch etwas für den Motorkonzept.

00:22:54: Es ist ein Zweizylinder der eher unten rum mehr Drehmoment hat Oder es ist ein Vierzylinder der oben raus seine Leistung entfaltet.

00:23:00: Das sind so Sachen die dann natürlich auch gemessen werden müssen.

00:23:04: Und dann gibt es eine ganz simple Testfahrt, die anfängt mit einer Verbrauchsfahrt.

00:23:09: Das heißt wir haben eine Teststrecke, Verbrausstreckel, die wir immer fahren, die ist ein bisschen über hundert Kilometer lang.

00:23:14: Die wird immer mit dem gleichen Tempo gefahren.

00:23:18: Je nachdem wie viele Motorräder sind.

00:23:19: nach paar Kilometern werden die Motorräter getauscht also in anderer Fahrer kommt auch das Motorrad damit am Ende jedes Motorrad mit jedem Fahrer mal ist, damit man so eine gleiche Basis hat.

00:23:29: Da werden dann die realen Verbrauchswerte ermittelt.

00:23:32: Und dann geht es an die Subjektiv-Testfahrt, also noch daran zu sagen.

00:23:37: Wie fährt das Motorrad denn eigentlich?

00:23:38: Also wie ist das Lenkverhalten von dem Motorrad?

00:23:41: stellt es sich auf, wenn man in der Kurve Brems wie gut funktioniert die Bremse.

00:23:44: Wie handlich ist das?

00:23:45: Wie ist das Lenkverhalten an sich?

00:23:47: Wie stabil fühlt sich ein Schräglager an?

00:23:49: hat man?

00:23:49: Im Moment haben wir dann ziemlich viele Kriterien, die man da bewerten muss.

00:23:54: Wir haben dafür einmal unsere natürlich erfahrenen Testredakteure und eine Testabteilung.

00:23:58: also zwei Jungs sind bei uns.

00:24:00: Die erheben die ganzen Daten.

00:24:01: Also sie sind für die Datenbank verantwortlich machen diese ganzen Fahrleistungsmessungen und sind dann auch bei den Tests immer dabei damit wir diese Kriterie immer auf gleicher Basis eben bewährt können.

00:24:10: und dann gibt es eine Tausend-Punktewertung heißt das bei uns, wo alle Eigenschaften von einem Motorrad abgebildet werden.

00:24:17: Und jedes Motorrad bekommt dann Punkte also von Handlichkeit über Bremsperformance bis hin zu Funktionsweise der Assistenzsysteme, Motorcharakteristik aber auch Kosten spielen dann eine Rolle.

00:24:29: Also wie lang sind die Inspektionsintervalle?

00:24:31: Anschaffungskosten, Nebenkosten usw.

00:24:35: Und dann gibt's diese tausend Punktewertungen.

00:24:37: Diese tausenden Punktewertungen kann man jedes Motorrat einsortieren Und dann kann man anhand dieser tausend Punktewertung eben einmal schauen, welches Motorrad ist overall vielleicht das Beste.

00:24:47: Aber natürlich hinkt der Vergleich.

00:24:49: wenn wir jetzt den Sportmotorrad mit dem Tourenmotorad vergleicht Dann haben die vielleicht am Ende ungefähr gleich viele Punkte aber in ganz anderen Kategorien.

00:24:56: So und deswegen ist diese Tausend-Punkte Wertungen so die eine Basis wo man sagt da kann man jedes Motorrad einsortieren.

00:25:02: Wenn man dann diese Sorry

00:25:03: Ich wollte nur ich bin einfach begeistert wie viel Leidenschaft du das erzählst und das zeigt mal wieder wieviel Nicht nur wie viel Leidenschaft, sondern auch wie viel Arbeit und know-how in der Produktion so eines Magazines.

00:25:13: Ja, ist

00:25:14: schon ein schöner Beweis für seriöses Testen.

00:25:16: Ja genau!

00:25:17: Gerade

00:25:17: dieses Thema.

00:25:18: wir hatten das damals mit Michael.

00:25:19: ja auch dieses Influencer versus seriose Testzeitschrift eine Reproduzierbarkeit von Ergebnissen.

00:25:25: Das war auch für die Connection immer wichtig.

00:25:26: du schickst die Maschine aufgrund des Rasters unter der feinen Abstufung halt immer wieder dadurch und hast immer wieder das gleiche Ergebnis.

00:25:34: und ich finde das macht es aus und Wir haben beide wahrscheinlich deswegen so gebannt zugehört, weil es einfach schön ist und auch mal den Menschen einen Einblick gibt.

00:25:44: Wie seriös und mit wie viel auch Intelligenz getestet wird damit man am Ende nicht enttäuscht ist wenn man das Produkt sich dann kauft und zu Hause stehen hat.

00:25:53: also ich finde das mega.

00:25:54: Ja ich find's auch stark eine Nachfrage die mir auf der Zunge brennt oder man sagt unter den Nägeln brennst.

00:26:00: du hast gesagt top speed ist nicht mehr so ein Referenzpunkt der unbedingt irgendwie von belang ist.

00:26:04: ja warum ist es so?

00:26:05: Ich kann mich noch damals erinnern so das erste Mal Als ich das Wort Hayabusa hörte, das war die erste, die über dreihundert ging oder dreieinhalb.

00:26:12: Ich weiß es nicht genau.

00:26:14: Deswegen warum ist das nicht mehr so eine Rolle?

00:26:16: Ja damals kam ja mit der Hayabuza diese ganze Diskussion eigentlich auf.

00:26:20: Die lief dann ja über Dreihundert.

00:26:22: Das ist damals so ein kleiner Aufschrei gewesen Krieg auch nicht mehr ganz zusammen, wie es war.

00:26:28: Auf jeden Fall endete es damit dass die Hersteller sich damals dann freiwillig selbst beschränkt haben und gesagt haben unsere Motorräder fahren nur noch twohundert neunneinzig Spitze.

00:26:35: Es war so Anfang der zweitausend da.

00:26:37: deswegen ist das auch heute noch bei japanischen Motore dann oft so die zeigen nur zweihundert Neunneunzig Spitzen Tacho an.

00:26:43: So auch die Superbikes fahren natürlich inzwischen schneller Top Speed aber beizwann neun neunzig der Tachau auf.

00:26:48: Ich habe neulich ein YouTube Video gesehen, der ging der Tacho aus also Bezweihundertneunzehn und dann war gar keine Anzeige mehr, war strich-strich- Strich.

00:26:54: Das kann auch passieren.

00:26:55: ja Bei der Honda, bei der Fireblade ist es so.

00:26:57: Der ZW-NR wird angezeigt die ganze Zeit aber man sieht wie die Drehzahl noch weiter nach oben geht.

00:27:02: Am Ende muss man sagen das ist natürlich ein Top Speed, der ist absurd und fernab jeder Praxis im öffentlichen Verkehr.

00:27:10: auf der Rennstrecke ist wieder ganz was anderes.

00:27:11: da spielt es natürlich eine Rolle.

00:27:13: Aber ja man kauft sich einen Motorrad für die Straße eigentlich nicht weil's Sohn so schnell fährt.

00:27:18: Das war früher mal so'n Ding heute ist es eigentlich nicht mehr.

00:27:21: Die europäischen Hersteller sind bei dieser freiwilligen Selbstbeschränkung auch jetzt aktuell meine ich nicht dabei.

00:27:27: Also die zeigen dann auch an, dass man schneller fährt.

00:27:31: Ja das Thema Topspeed ist so... Das kam damals Anfang der zweitausend da mit diesen ganzen Rasern und da gab es ja auch diese Ghost Rider Filme, ich weiß nicht ob wir die Kinder sind in Schwede, der über die Autobahn gebraten ist wie so ein Irrer.

00:27:44: Und das war damals irgendwie so ein Ding, so einen Hype.

00:27:47: aber heute bin ich ganz froh, dass es nicht mehr so ist ehrlich gesagt.

00:27:50: Ich danke dir für die gute Überleitung!

00:27:52: Gerne Marc

00:27:53: Ist das wirklich gut gemacht?

00:27:54: Ich weiß.

00:27:54: Als ob du den Leitfaden vorher schon mal gelesen hättest, Thema Geschwindigkeit.

00:27:58: Alle vierzehn Tage, sechsundzwanzig Ausgaben im Jahr... Wie muss man sich in der Redaktion organisieren um dieser hohen, sage ich mal, Dynamik regelmäßig Content zu produzieren?

00:28:10: Das ist sicherlich auch viel Organisationstalent, dass man beweisen muss und Vorausschau auch was kommt?

00:28:16: Ja, Vorausschau auf jeden Fall, Organisationstalente Brauche ich in dem Sinne da eigentlich gar nicht, weil wir da sehr gute Prozesse haben.

00:28:24: Die ich jetzt ja auch einfach übernehme.

00:28:27: also da arbeiten sehr gute Leute in der das heißt bei uns tatsächlich auch Produktion.

00:28:32: deren Auftrag ist es am Ende wirklich diese Pläne zu machen.

00:28:35: Zu gucken jeder muss seine Geschichte pünktlich abgeben.

00:28:38: die Planung liegt so drei bis vier Ausgaben in der Zukunft dass wir wirklich wissen wann sind die Texttermine.

00:28:44: darüber hinaus ist natürlich schwer Themen zu planen Probevisionen, was wir vorhaben.

00:28:50: Aber gerade in unserem Alltag müssen wir eben auch schauen welche neuen Modelle kommen wann sind sie verfügbar?

00:28:57: Wir versuchen natürlich so aktuell wie möglich zu sein.

00:29:00: das ist heutzutage bei Print immer schwieriger das wisst ihr selber.

00:29:05: Aber wir versuchen es dann auch dadurch zu entzerren, dass wir eben langfristig planen und unsere Themen auch ohne Aktualität so für sich stehen können.

00:29:14: Gerade bei diesen Testthemen ist es ebenso das – ihr habt's gerade gesagt – Influencer gegen jetzt seriöses Tests.

00:29:20: Also die Art wie wir testen ist einzigartig.

00:29:23: Dadurch haben unsere Tests auch einen Wert wenn sie eine Woche später kommen, sogar in den Mehrwerts.

00:29:28: Und das ist ganz gut!

00:29:30: Man muss aber auch sagen, es arbeiten natürlich viele Leute an diesen Heften Und die Leute haben alle ihre Termine, die sind alle in den nächsten fünf Wochen geplant.

00:29:39: Die wissen wann sie was zu tun haben und das ist eigentlich das, was geleistet werden muss.

00:29:45: Was zum Glück nicht nur auf meinem Tisch landet sondern ich bin eher der, der dann die Richtung gibt und sagt okay das Thema ist interessant, in die Richtung wollen wir arbeiten, in diese Richtung vielleicht nicht.

00:29:55: Und die konkrete Organisation von Termin liegt dann zum Glück bei mir.

00:29:59: Jetzt hat Motorrad, wie wir vorhin schon gesprochen haben, eine unheimliche Tradition.

00:30:03: Also wenn ich richtig vermiede über hundert Jahre?

00:30:05: Ja!

00:30:06: Das bedeutet auch es ist ein stetiger Prozess der Veränderung.

00:30:09: Sie ist zwar gerade zu lesen eben dass ihr gerade im letzten Jahr stark an der Motorrad gearbeitet habt.

00:30:14: was habt ihr verändert Und was war der Anlass?

00:30:17: Also verändert sich natürlich die Zielgruppe auch so ein bisschen.

00:30:19: Feinschliff betrieben, wie sah das bei euch aus?

00:30:22: Ja ich würde es schon unter feinschlifft Betreiben bezeichnen und auch an moderne Seegewohnheiten anpassen.

00:30:29: ehrlich gesagt weil... Die Zielgruppen für unsere Printobjekte, die ändert sich nicht so sehr und wir kennen unsere Zielgruppes für Print sehr gut.

00:30:38: im Schnitt ist der Motorradleser neunfünfzig Jahre alt inzwischen.

00:30:41: Man könnte jetzt sagen, es ist eine alte Zielgruppe.

00:30:45: Auf der anderen Seite ist die Realität der Motorradkäufer und der Motorradsfahrer.

00:30:49: Die liegt dort auch ein Stück weit.

00:30:51: Und ich würde gar nicht sagen dass wir eine überalternde Zielgruppen haben.

00:30:54: aber das sind unsere Zielgruppes und das ist eben auch die Zielgrupp von einem hochwertigen Printobjekt.

00:30:59: Das muss man auch sagen.

00:31:00: Leute, die wirklich Lust haben hochwertig informiert zu werden.

00:31:04: Die Lust haben, sich Zeit zu nehmen einen Text zu lesen, sich Daten anzuschauen und wirklich zu wissen was sie bekommen und die vielleicht auch ein bisschen müde sind von diesem ewigen Doom-Scrolling und Aufmerksamkeitsspanne von drei Sekunden ich glaube bei Instagram ist es so innerhalb der ersten zwei Sekunden entscheidet sich ob du das Video anguckst oder nicht.

00:31:22: Da ist ein Printobjekt natürlich ganz etwas anderes.

00:31:26: deswegen ist diese Zielgruppe eigentlich eine sehr gute aber trotzdem wird sie Ja also ändert sie auch die Sehgewohnheiten einfach dadurch, dass man ja täglich von allen möglichen bombardiert wird.

00:31:36: Also wir haben jetzt nicht unseren Aufbau vereinfacht sondern wir haben zum Beispiel so Sachen eingeführt wie plus minus Wertungen einfach von Motorrädern einen schnelleren Überblick über Stärken und Schwächen vielleicht von Modellen zeigen, ein bisschen ansprechender und frischer aussehen.

00:31:54: Trotzdem haben wir natürlich noch unsere ausführlichen Datentabellen mit drin für die Leute, die dann tiefer einsteigen wollen.

00:31:59: Mit dieser Vereinfachung, mit dieser Übersichtlichkeit zielen wir natürlich darauf das jüngere Leute da auch mehr Lust bekommen so was sich zu Gemüte zu führen.

00:32:11: wo wir Allerdings natürlich nicht dran gehen ist jetzt die Art, wie wir Texte bauen.

00:32:15: Wie wir Texten aufbereiten... Unser Text soll man gerne lesen und um Texte gerne zu lesen muss man halt lesen.

00:32:22: so und das ist ja es jetzt nicht so dass wir das so anfangen zu optimieren wie zum Beispiel eine Website wo wenn man Texte dahingehend aufbaut dass sie am Anfang kurz gescannt werden können dann alle Infos drin sind.

00:32:33: Das machen wir überhaupt nicht!

00:32:34: Wir versuchen's einfach so modern wie möglich aber mit der inhaltlichen Tiefe die wir eben bieten wollen, bieten können.

00:32:41: Bestmöglich aufzubereiten würde ich sagen.

00:32:43: Gibt es Rückmeldung der Leserinnen und Leser?

00:32:46: Auch so gerade in einem Prozess wenn ihr was verändert wie nah sind die dann an euch dran?

00:32:49: Ja

00:32:50: also Motorrad hat schon viele viele Abonnenten muss man sagen.

00:32:53: wir haben immer noch über dreißig tausend Abonenten die alle zwei Wochen ihre Print Magazin zugeschickt bekommen und das eben auch schätzen.

00:33:00: und das sind auch die Leute die uns dazu Feedback geben weil sie haben das Gefühl dafür die wissen was sie da seit Jahren immer bekommen und die merken natürlich auch wenn sich etwas ändert.

00:33:09: Und zur Anpassung von dem Layout, wie wir das gemacht haben, kamen ehrlich gesagt nur positives Feedback.

00:33:14: Also ich glaube die freuen sich auch über ein bisschen mehr Übersichtlichkeit und es ist auch wichtig dass man da eben nicht alles über den Haufen wirft und denen was ganz Neues hinschmeißt sondern dass man halt ein paar Sachen einfach so dosiert verändert wo man dann denkt ach das ist eigentlich eine ganz kluge Lösung und ich glaub das ist uns ganz gut gelungen und das kam auch in dem Feedback eigentlich rüber muss mal sagen also... Ich glaube wir haben da ne gute Dosierung gefunden was das Feedback auch angeht.

00:33:38: nochmal ganz kurz zurück zu den Tests.

00:33:41: Mal Hand aufs Herz, ihr müsst ja schon objektiv anhand von Daten und von der Lösenwerten da entscheiden.

00:33:47: aber gibt es so Situation wo du denkst oh die Maschine ist so geil warum bringt jetzt nicht die Ergebnisse die ich mir erhofft hatte?

00:33:54: Gibt es sowas?

00:33:55: weil ich würde sie im liebsten besser bewerten weil ich die so gut finde.

00:34:00: Ich würde sie am liebsten besser bewerten, können wir eigentlich ganz gut ausklammern dadurch dass wir ja... Wir haben unsere Punktewertung und das sind immer Gemeinschaftsentscheidungen.

00:34:08: Das heißt es gibt nicht einen Redakteur der ein Motorrad bewerten kann und dann seine Vorlieben daraus so ableiten oder darstellen kann.

00:34:15: Was wir aber haben, wir haben immer die zweite Ebene in den Tests mit drin für so was das man sagen kann.

00:34:20: Ich schreibe einen Kommentar dazu warum ich persönlich dieses Motorrad jetzt gut finde und dann muss sich diese Bewertung gar nicht verfälschen sondern kann das objektiv bewerten kann aber im zweiten Schritt auch den Leuten sagen Aber ich find's geil weil ja cool Und das ist das Schöne daran Weil natürlich hat man mal Motorräder wo man denkt Boah das ist voll geil und total mein Ding.

00:34:40: Aber wenn man drauf sitzt, merkt man halt auch so ja es ist aber objektiv betrachtet halt nicht so geil.

00:34:45: Das ist aber auch was wovon Motorradfahren lebt.

00:34:47: Man kauft ja nicht ein Motorrad weil's die meisten Punkte bekommen hat dann würden alle das gleiche Motorrad kaufen.

00:34:54: Ich finde es eigentlich gut dass man dann so einen persönlichen Hinweis noch gibt.

00:34:57: Gab es schon mal Motorrad?

00:34:58: Dass du getestet hast und gesagt das muss ich kaufen?

00:35:01: Ja ständig!

00:35:04: Wie viel hast du denn jetzt schon?

00:35:06: Achso das nicht stimmt.

00:35:08: Michael Pfeiffer hat ja auch nur eine halbe Stunde Referiert dafür, was alles davon in einer Garage steht.

00:35:14: Ja ich glaube an die Garage von Michael PFEIFER kann ich nicht ankommen aber wir haben aktuell neun Motorräder.

00:35:20: Neun?

00:35:20: Krass!

00:35:21: Und alle sofort fahrbereit.

00:35:23: oder viel Schrauberei noch in der Werkstatt?

00:35:26: Viel schrauberei und viel... also ich habe gesagt, ich bin eher der sportliche Rande gehende.

00:35:33: Das Zweirad, was ich im Alltag bewege ist ein Roller.

00:35:35: So'n so'n... ...achtziger Jahre, zweihundertfünfzig Kubik-Roller von Honda.

00:35:38: Honda Elite!

00:35:39: Mal googeln, geiles Ding.

00:35:41: Ich halte da

00:35:41: auch.

00:35:43: Vielleicht auch für dich was?

00:35:45: Da kommen wir zu.

00:35:47: Total witziges Teil.

00:35:48: aber ansonsten sind es eben Enduro, eine Supermoto, was für die Karstrecke...

00:35:53: Keine Rennmaschine eigentlich nur für die

00:35:55: Rennstreckel.

00:35:56: Genau ja also zugelassen ist eigentlich nur diese Rolle.

00:35:59: Achso okay.

00:36:01: Der Rest ist alles für... Aber

00:36:02: die würdende Straßenzulassung bekommen, wenn du dir anmelde bist?

00:36:05: Oder hast du auch eine Maschine, die gar keine Straßenzullassung kriegen würde weil sie rein für die Rennstrecke ist.

00:36:10: Ja

00:36:11: genau.

00:36:12: Und bist du dann auch kompetitiv unterwegs oder einfach nur mit der Frau auf den Rennstrecken von Wochenende?

00:36:19: Nein ich bin auch kompettativ unterwegs.

00:36:21: Ich habe das für die Redaktion damals begonnen, zwanzig-einundzwanzig war das mich in einer Saison Cuprennen gefahren.

00:36:27: Mega!

00:36:27: ... und habe dann mich da so ein bisschen hochgearbeitet.

00:36:31: Das hast du

00:36:32: in Lizenz erst mal gemacht

00:36:33: wahrscheinlich?

00:36:33: Genau, ich muss erst mal Lizenz machen... Ich hab jetzt auch immer noch die internationale Lizenz.

00:36:37: Und ja, jetzt inzwischen ist es so, dass sie mehr auf Gaststaatbasis.

00:36:40: Aber ab und an fahre ich mal ein paar Rennen.

00:36:42: Ich habe schon ein paar internationale Rennen gefahren.

00:36:44: So, das ist eigentlich ...

00:36:46: Vier zwanzig Stunden in den Rennen auch schon?

00:36:47: Nee, das längste war bislang sechs Stunden.

00:36:49: Auf vierundzwanzig-Stunden-Rennen steht ganz oben noch auf der Liste.

00:36:51: Ja, bitte so machen!

00:36:53: Das muss irgendwann passieren.

00:36:55: Ja und da durchdurch,

00:36:56: du fährst dann die alleine vielen Stunden.

00:36:57: Ja das ist mir schon klar, ich bin ja nicht gescheuert.

00:37:01: Aber trotzdem musst du ja auf vierund zwanzi Stunden... Du ist ja nicht nur, dass du mal eben zwei Stunden nicht hinlegst und dann wieder weitermachst.

00:37:07: Ja,

00:37:08: die legen sich... Also klar schlafen ist schwierig.

00:37:10: Ich wollte gerade

00:37:10: sagen, dass sein Lärm ohne Ende aussieht aus unserer Strecke und du musst ja konzentriert sein.

00:37:15: Wenn ich überlege wenn ich aufstehe dann bin ich erstmal nicht in der Lage auf dem Motorrad vor Gast zu fahren.

00:37:19: Du machst dann V-Logs

00:37:20: auch für die Leserinnen und Lesern?

00:37:23: Ja

00:37:23: wir machen manchmal auch Berichte davon finden bei uns auf dem YouTube Kanal.

00:37:26: Man muss auch sagen es gibt ja ab und an auch Renngeschichten in diesem Umfeld natürlich.

00:37:30: das heißt man war letztes Jahr war ich mal in England, weil Triumph dort so ein Rennmotorrad hatte und dann hieß es ja ihr könnt da mit bei diesem Rennen mitfahren.

00:37:39: Und dann braucht man natürlich einen Redakteur der in der Lage ist das zu tun und die passende Lizenz dafür hat.

00:37:44: Das sind schöne Geschichten wo man auch im Erlebnisbericht einfach bringen kann und sowas.

00:37:50: Ja und das ist ein tolles Feld, das macht Spaß.

00:37:53: Füllen wir jetzt mal ein bisschen Zwitschern.

00:37:55: also weg vom Magazin Motorrad hin zur Leidenschaft dem Motorrad fahren?

00:37:59: für uns beide, die ja nur glauben dass das cool ist.

00:38:03: Wie würdest du das Gefühl des Motorradfahrens beschreiben?

00:38:07: Dass wir richtig Bock kriegen nach Hause fahren heute und sagen wir melden uns jetzt beide an und müssen einen Führerschein unbedingt machen.

00:38:14: Das ist eine schwierige Frage weil jeder findet ja was anderes am Motorrad fahren geil.

00:38:18: aber ich würde mal sagen wenn man jetzt so ganz nüchtern einfach mal kurz sagt wie fühlt sich ein Motorrad Fahren an dann ist es gar nicht soweit.

00:38:25: weg vom Fahrrad fahren nur dass du halt einfach ... permanent so schnell fahren kann, wie du möchtest.

00:38:29: Und ich darf nicht anstrengen muss.

00:38:30: das war damals für mich als ich angefangen habe...

00:38:33: Ja das zu unser Alter ist das gut!

00:38:35: Als ich angefange mit dem Motorradfahren war das für mich die tollste Vorstellung dass sich jetzt einfach da lang fahren kann und Gas geben kann und dann beschleunigt es.

00:38:44: Das war für mich das große Ding damals.

00:38:47: aber natürlich ist dieses ... ...dieses Dynamikgefühl was ganz toll ist.

00:38:52: also das ist etwas was mich auch immer noch fasziniert von Einmal natürlich auf der Rennstrecke fahren, aber auch alleine wenn du merkst ich hab jetzt eine Kurve gerade mit einer sauberen Linie gefahren.

00:39:01: Bin irgendwie schräggefahren das hat sich flüssig angefühlt.

00:39:06: Dieses Flow-Gefühl ist glaube ich etwas ganz Großes was ganz Wichtiges beim Motorradfahren und man darf diesen Freiheitsgedanken auch nicht vergessen vor allem Ganz stumpf des Freiheitsgefühl dass Du auf einer Straße fährst sagen wir siebzig Sachen und du hast keinen Blechkasten um sich drumherum, sondern hast einen Helm.

00:39:26: Und wenn das Visier aufmacht kommt dir der Wind ins Gesicht?

00:39:29: Das ist ein ganz besonderes Gefühl, wenn man das noch nie erlebt hat.

00:39:32: also es hat überhaupt nichts damit zu tun jetzt wie beim Auto auf einer Straße fährt.

00:39:37: Wenn man gleich schnell einfach mit dem Motorrad fährt fühlt es sich viel freier und viel intensiver an.

00:39:42: Siehst du Marc, jetzt ist es nämlich doch so wie es im Auto vorhin sagte und da ist er noch gelacht ... als ich meinte.

00:39:46: Das ist so ein bisschen wie, wenn ich mit meinen Kindern im Lastenrad... ...mit fünfundzwanzig Sachen, das ist ja auch extrem schwer.

00:39:56: und dann dadurch durch die Straßenpeitsche?

00:39:59: Durch die Peitsche auf vor allen

00:40:00: Dingen!

00:40:01: Das ist ja fast wie Motorradfahren.

00:40:02: Ja genau,

00:40:04: da hab' ich auch den Wind gefahren.

00:40:05: Ich finde du hast Fabian überhaupt nicht zugehört.

00:40:07: Doch.

00:40:07: Wenn

00:40:08: du das mit dem Motorrad fahren vergleichst, hast du ihm nichts zugehören.

00:40:12: Aber Fabian, wie ist es, gibt es einen Moment beim Motorrad- Motorrad fahren, der jedes Mal wieder wirkt oder kickt.

00:40:17: Also sagen wir mal keine Ahnung, Motorräthelm aufsetzen.

00:40:20: ist es dann so?

00:40:21: jetzt fühlt der Körper jetzt geht's los?

00:40:23: Oder ist das erste Mal den Gashand zu ziehen?

00:40:27: Gibt es da und gibt es da so eins für dich was wo du sagst ja jetzt merk ich bin wieder da?

00:40:32: Ja also das ist auch schwierig zu sagen.

00:40:34: für mich ist immer der den Gang einlegen, den ersten Gang einleben.

00:40:37: das clockt immer so einmal Wenn du an der Ampel stehst, Kupplung ziehst und den ersten Gang rein klongst.

00:40:44: Das hat so was Besonderes.

00:40:46: Ansonsten muss ich sagen, ich habe diesen Moment sonst vielleicht auch nicht weil ich einfach so viel... ... auf Motorrädern unterwegs war und bin.

00:40:54: Das ist so alles in Fleisch- und Blut übergegangen, da müsste man jetzt jemanden fragen der vielleicht weniger Motorrad fährt wie wir das erlebte.

00:41:03: wenn man jetzt so einmal im Monat aus dem Motorrad steigt dann hat man ja so andere Empfindungen einfach vieles blendet man dann ja aus wenn man es so regelmäßig einfach macht.

00:41:11: Ich muss aber auch sagen ich gucke Motorräder auch einfach gerne an.

00:41:14: das ist für mich immer ein besonderer Moment.

00:41:15: also wirklich davor zu stehen und sich anzuschauen, okay was ist die technische Lösung?

00:41:20: Also ich guck mir total gerne Motoren von außen an.

00:41:22: Ich mags Gabelrohre mit den Beschichtungen anzuschaunen.

00:41:26: Was sind die technischen Lösungen?

00:41:28: Das fasziniert mich auch und das ist für mich auch bei jedem Motorrad eigentlich immer so ein Moment.

00:41:33: Kann ich schon nachvollziehen, du auch Marc also Sinja.

00:41:36: Ich glaube vor ein paar Tagen noch war in Leipzig gerade eine Motorradmasse.

00:41:40: können es sein.

00:41:40: Ich glaub da hab' ich einen Bericht drüber gesehen wenn ich mich recht erinnere... Davidson da irgendwie eine ganz neue Maschine vorgestellt.

00:41:48: Weiß ich nicht, das kannst du wahrscheinlich auch wieder deutlich besser beantworten so was diesen Hype von der Halle Davidson ausmacht weiß ich nicht aber man sieht schon irgendwie.

00:41:59: also ein Motorrad anschauen ist schon gut nicht jedes vielleicht aber so ne Maschine gerade sowas mich eher ansprichst und so diese Naked Bikes wo man wirklich dann auch die Motoren sieht und wo man mehr Motorrad sieht das ist schon faszinierend.

00:42:11: Das ist total faszinierend.

00:42:13: Ja, was diesen Halb von Halle ausmacht... Ich glaube das kann final nicht beantworten.

00:42:19: Es ist auch viel Heritage noch mit dabei.

00:42:21: Überhaupt nichts mit Anfangem.

00:42:24: Aber so ist es ja nun mal.

00:42:25: Da sind wir ja immer wunderbar dabei!

00:42:27: Wenn wir jetzt für unser Einsteiger unterwegs sind müssen wir genau zuhören, Carsten.

00:42:31: Was für ein Motorrad haben wir denn eigentlich?

00:42:34: Also wie unterscheidet man?

00:42:35: Er verstand nur besportlich unterwegs hast also in Anführungszeichen eine eher eine Rennmaschine, dann gibt es wahrscheinlich noch irgendwie Tura.

00:42:42: Also was für Unterschiede gibt es und für wen sind die gemacht?

00:42:46: Also klar jeder wie er's mag aber

00:42:49: würde mich interessieren.

00:42:51: Ja das ist schwer zu beantworten weil es gibt natürlich viele Motorräder.

00:42:55: man kann immer eigentlich einordnen vom Einsatz zweck her also von Straße Offroad oder Rennstrecke, so was der Fokus von dem Motorrad ist kann man einordnen.

00:43:05: Es gibt natürlich immer von klein nach groß leicht nach schwer und schwach zu stark.

00:43:11: Wir teilen Motorräder so grob in.

00:43:13: ich glaube inzwischen sind wir bei dreizehn Kategorien ein.

00:43:15: also das schließt dann einen zum Beispiel Endurus Reiseendurus Das sind so ja Reisemaschinen mit denen man vielleicht auch mal ein Schotterweg fahren kann.

00:43:24: Dann gibt's Crossover-Motorräder Komfortable mit viel Windschutz ausgestattete Motorräder auf denen man auch rechts sitzt, die aber eine straßenorientiertes Fahrwerk mit Straßenreifen haben.

00:43:35: Es gibt natürlich klasse Sportmotorräder, Sportler.

00:43:38: Sportler sind bei uns immer so tiefer Lenker und Verkleidung drumrum.

00:43:42: Naked Bikes habt ihr angesprochen, gibt es natürlich das inzwischen eine riesengroße Klasse vor allem.

00:43:46: Ist

00:43:47: auch diese Coffee Racer darunter drunter?

00:43:49: Nee, nee...

00:43:50: Das ist was anderes.

00:43:51: Coffee Raiser ist von der Ergonomie meistens den Sportler ohne Verkleidung und mit so Retro Style Optik.

00:43:58: die Naked bikes sind im Grunde unverkleidete Motorräder mit einem recht geraden Lenker auf dem man einigermaßen sportlich drauf sitzt den man aber auch jeden Tag fahren kann.

00:44:09: Es ist so ergonomisch ein guter Kompromiss, aber in Richtung Sport und es ist keine Verkleidung drumherum.

00:44:13: also die haben vorne einfach nur einen Scheinwerfer.

00:44:16: Inzwischen haben viele davon auch so Plastik hier und da und kleine Flügelchen, aber im Grunde man sieht den Motor und sitzt so roh auf dem Motor mehr ist dann nicht dran.

00:44:26: was haben wir noch?

00:44:26: ja Reisendurus haben angesprochen?

00:44:27: sportler naked bikes crossover klassische Endurus gibt's natürlich die auf den offroad Bereich fokussiert sind ... Retro-Motore da war jetzt in der Vergangenheit ein großer Hype.

00:44:40: Die sortieren sich dann auch wieder... ... in diese ganzen Kategorien ein, also es gibt natürlich Retro Sportler,... ... es gibt Retro Naked Bikes, es gibt ja alles Mögliche da.

00:44:50: Modern Classics nennen wir sie eigentlich inzwischen dann.

00:44:52: Ja so hat man für jeden was... ... im Grunde dabei, ja.

00:44:56: Und deine Honda Elite?

00:44:57: Wo ist die...

00:44:57: Das sind Roller!

00:44:59: Da kann man Enduro-Roller?

00:45:01: Nee, leider nicht.

00:45:03: Es gibt Offroad-Rroller inzwischen tatsächlich.

00:45:05: Ehrlich schon.

00:45:06: Das sind so, wie sagt man, multifunktionale Dinger auch.

00:45:11: Also Honda X ADV zum Beispiel heißt der.

00:45:14: Die haben einen recht großen Markt allerdings überhaupt nicht in Deutschland.

00:45:17: Das ist mehr Richtung Italien und Spanien da.

00:45:19: Sie haben eh einen anderen Zugang zu Rollern dort.

00:45:23: große Themen bei uns eigentlich gar nicht.

00:45:25: So jetzt sitzen wir beide ja hier und haben ja vorhin schon gesagt, wir wollen vielleicht mal mit Motorrad starten, haben Bock drauf was wir es zu uns beiden Pfeifen denn so jetzt empfehlen?

00:45:34: Also was sollten wir denn da starten?

00:45:36: Vor allen Dingen weil ich mit ein zwei neunzig auch ziemlich albernaussehe auf einigen Motorrädern wahrscheinlich.

00:45:42: also ich brauche ja schon etwas komplett anderes als mark der ungefähr dreißig cm kleiner tatsächlich.

00:45:49: Ja,

00:45:52: das ist eine gute Frage.

00:45:53: Grundsätzlich würde ich sagen immer so leicht wie möglich und auf jeden Fall nicht zu stark... Also zu stark

00:45:58: in der Motorisierung dann?

00:46:00: In der

00:46:00: Richtung Leistung

00:46:01: auch.

00:46:01: Aber das darf man noch eh nicht oder?

00:46:03: Vielleicht fangen wir damit mal an!

00:46:05: Ich habe keinen Führerschein, aber ich hab einen Autofahrer-Schein seit vielen Jahren unfallfrei.

00:46:10: Wenn ich jetzt ein Motorradführerscheinn mache was darf ich denn fahren?

00:46:13: Du darfst natürlich theoretisch kannst du den A zwei Schein machen, dann darfst du bis.

00:46:19: Aber weil du ja, man sieht es dir nicht an.

00:46:21: Aber du hast mir verraten über fünfundzwanzig Jahre alt bist.

00:46:24: Darfst du auch theoretisch offen direkt den Schein machen?

00:46:29: Also offen heißt offen.

00:46:30: Ich könnte jetzt einen Führerschein machen und mir eine hunderttausend zwanzigarben Kubikmaschine holen.

00:46:35: Gar

00:46:35: kein Problem.

00:46:36: Und mich wahrscheinlich in der ersten Kurve

00:46:37: komplett zerlesen.

00:46:38: Als ich vor fünf, sechs, sieben Jahren mich dabei... Da war's dann gleich die BMW tausende RR, die so faszinierend fand, weil das einfach ein schönes Motorrad ist.

00:46:45: Mich alle vorgewarnt.

00:46:46: also Ja aber da hab' ich gesagt Weil du kriegst ja, und das ist ja das Schöne.

00:46:50: Also ich bin ja eigentlich mehr so Benzin im Blut bei Autos, aber du kriegest ja für überschaubares Geld echt viel PS muss man

00:46:57: sagen?

00:46:58: Ja, überschaube aus Geld viel PS ist inzwischen gar kein Problem mehr.

00:47:01: Das muss man echt sagen!

00:47:02: Die BMWs sind jetzt ein schlechtes Beispiel weil die noch einfach zu fahren sind und man die auch... Du hast

00:47:06: doch lange ganz gut von Marc,

00:47:08: siehst du?

00:47:08: Und ich bin viel schneller von München nach Berlin gefahren.

00:47:12: Und die in diesen Mappings auch inzwischen so weit sind, dass man echt das relativ entspannt bekommen kann.

00:47:18: Grundsätzlich heißt aber viel Leistung natürlich immer erst mal viel Stress weil du musst in dem was du auf den Motorrad tust grundsätzlich präziser sein.

00:47:25: Das ist etwas das entwickelt man als Motorradfahrer irgendwann, das ist nichts was man nicht erlernen kann.

00:47:30: Aber natürlich wenn man jetzt frisch aus der Fahrschule kommt hat man vielleicht noch nicht das ganz perfekte Gefühl dafür wie geschmeidig ich Gas gebe.

00:47:38: Und wenn jetzt dann auf einmal über hundert PS am Hinterrad ziehen, wenn ich so leicht mit der Hand zucke, dann kann ich halt auch mal nach hinten gezogen werden.

00:47:46: Dann ist der Reflex sich am Lenker festzuhalten.

00:47:49: und was passiert?

00:47:50: Man reist das Gas voll auf und dann geht es vorwärts und dann passieren Situationen die doof sind.

00:47:56: Das ist dann mitunter wirklich gefährlich.

00:47:59: Deswegen ist weniger Leistung am Anfang ... Einfach deswegen sicher als Faktor gar nicht, weil die Motorräder nicht so krass beschleunigen.

00:48:05: Sie beschleuningen trotzdem superkrass!

00:48:07: Wir machen ja immer mal wieder so Analyse-Geschichten wie viel Leistung braucht man eigentlich?

00:48:12: Ich glaube um ein Motorrad hundert kmh zu fahren brauchen wir ein bisschen über zehn PS.

00:48:15: also es ist eigentlich nix und wenn man sportlich auf der Landstraße Motorrad fährt braucht man eigenlijk selten mehr als achtzig PS.

00:48:22: So das ist.

00:48:23: moderne Motorrädern haben aber zweiundherzwanzig die Superbikes.

00:48:25: Das kannst du auch auf der Straße fahren.

00:48:28: Ja muss man sich mal vorstellen.

00:48:31: Ist ja im Auto schon viel.

00:48:33: Ja, also das sind dann auch wirklich... Also das ist die Top-Klasse jetzt aktuell.

00:48:39: Da hat man natürlich längst in dem Bereich, dass man das auf der Landstraße überhaupt nicht abrufen kann von diesem modernen Superbike.

00:48:46: Der erste Gang ist meistens so knapp über Hundertvierzig übersetzt.

00:48:49: Das heißt eigentlich kannst du mit dem Motorrad immer nur im ersten Gang fahren und kannst auf der Autobahn HundertVierzig fahren wenn du es möchtest.

00:48:55: aber das ist...

00:48:55: Ich würde das wahrscheinlich genauso machen wie beim Auto ... beim Auto habe ich auch Führerschein gemacht und dann erst mal Fahrsicherheitstraining.

00:49:01: Genau, das ist auf jeden Fall... Und dann

00:49:03: die A-Lizenz gemacht um einfach sich da weiterzuentwickeln weil du entwickelst dich finde ich nicht auf der Straße.

00:49:09: ja klar du sammelst Fahrpraxis ja auf den Verkehr zu achten.

00:49:13: Ich glaube du musst ja ganz anders Verkehr wahrnehmen weil häufig ist so das Motorradfahrüber übersehen werden.

00:49:18: das bedeutet du musst glaube ich noch viel vorausschauender fahren als mit dem Auto.

00:49:22: also zumindest meine Vorstellung davon.

00:49:25: Und wenn du so ein Motorrad echt im Grenzbereich erleben willst, das machst du ja nie auf der Straße.

00:49:28: Das macht es halt auf die Rennstrecke.

00:49:30: Also das wäre meine Herangehensweise für dieses Thema?

00:49:32: Ja,

00:49:32: das ist auch so!

00:49:33: Es heißt natürlich nicht... Du kannst Fahrdynamik auch auf der Strasse erleben, weil du fährst halt nicht am Limit so vor.

00:49:37: Die Dynamik muss nicht am Limmel stattfinden, das macht auch so Spaß.

00:49:39: Aber du würdest vielleicht jetzt keine Kurve mit Knie da trainieren.

00:49:43: Genau, genau.

00:49:43: Das wird's halt auf der Rennstrecken machen.

00:49:46: Und um kurz darauf zurückzukommen was man empfehlen würde also einmal deswegen nicht zu viel Leistung und wenig Gewicht ist immer hilfreich am Anfang.

00:49:55: Gerade beim Rangieren, also das passiert alles dann nicht bei einem normalen Fahren.

00:49:59: Wenn sich das Motorrad sowieso stabilisiert, sondern beim rangieren, beim eng wenden... Da ist es hilfreich mit den Füßen gut auf den Boden zu kommen und nicht so viel Gewicht zu haben.

00:50:08: weil wenn so ein Ale kippt, dann kipp die.

00:50:11: Wenn so ein kleines, leichtes Motorrad da kann vielleicht nochmal mit dem Fuß nachdrücken und das vielleicht noch mal fangen und das ist dann einfach besser.

00:50:18: Es ist überhaupt nicht schlimm, wenn ein Motorrad bei sowas mal umfällt.

00:50:20: Das passiert jedem aber Wenn man neu dabei ist und dann sehen die Leute wie man da umgefallen ist, dann verunsichert einen das auch wieder.

00:50:28: Und dann kann es wieder so ein Negativprozess in Gang setzen.

00:50:31: und deswegen... Neu

00:50:32: ist ein YouTube-Video gesehen, wir sind eine etwas kleinere Person sehr groß Motorrad gefahren ist.

00:50:37: Immer wenn's an der Ampel gefahren isst hat sie den Ständer runtergemacht ja?

00:50:40: Ja!

00:50:40: Und beim Anfahren hat sich die Maschine zur Seite gemacht und ständig hochklappen lassen.

00:50:43: Ein

00:50:44: guter Skill, da muss er auch mit dem Gängen gut aushalten.

00:50:47: Das ist nicht schlecht.

00:50:51: Das immer der Fall.

00:50:52: Mit der Größe herrscht es eigentlich gar kein Problem, weil es gibt Motorräder in allen Leistungsklassen und in allen Größen.

00:50:56: also jetzt eine Enduro oder Reiseenduro für eine größere Person die sind auch ausgewachsen wenn sie jetzt in der kleineren Klasse sich befinden.

00:51:05: so da gibt es durchaus Motorrädern.

00:51:07: dafür ist natürlich nicht bei jedem so viele der Einsteigemotorräder sind auch ganz bewusst niedriger.

00:51:12: das hat den Zweck eben dass jeder gut mit den Füßen auf dem Boden kommt und deswegen einfach Sicherheit hat.

00:51:19: Es gibt aber Vieles.

00:51:21: Okay, was muss ich denn für ein Budget mitbringen?

00:51:23: Also jetzt mal... Ich fange jetzt mit dem Führerschein an.

00:51:25: Ja, der

00:51:26: Führer-Schein ist gerade ein großes Thema und es ist auch gerade ein sehr politisches Thema.

00:51:29: Die sind sehr teuer.

00:51:31: Ein Motorradführerscheinen ist wahrscheinlich immer noch sinnvoll, ihn mit dem Autoführersschein direkt mitzumachen.

00:51:37: Das

00:51:37: ist für mich der Zuruß abgefahren, leider.

00:51:40: Vielleicht

00:51:41: im Ecker, wie die Führscheine zusammenmachen!

00:51:43: Aber wenn du unter zweieinhalb tausend Euro wegkommst, dann bist du wahrscheinlich schon günstig.

00:51:48: Unter zweieinhalbtausend euro?

00:51:50: Das heißt

00:51:50: da muss ich dann schon gut...

00:51:52: Ja, solltest du nicht durchfallen sollen.

00:51:57: Wow das ist aber schon sehr viel Geld!

00:51:58: Es ist sehr viel und es geht teilweise noch mehr.

00:52:00: hier und da geht's vielleicht ein bisschen günstiger, aber generell sind die sehr teuer die Motorradführerscheine.

00:52:05: Führerscheinen an sich, Autoführersscheine sind auch super teuer.

00:52:08: Deutschland ist da wirklich... Wir setzen uns auch dafür ein versuchen das zu vertreten, dass es irgendwie bezahlbarer wird.

00:52:15: Es gibt da viele ja Beteiligte die da unterschiedliche Meinungen haben.

00:52:19: natürlich sagen jetzt Fahrschulvertreter wenn wir jetzt die Praxis irgendwie einkürzen dann wird's gefährlich einem Verkehr weil die Leute nicht so gut ausgebildet sind.

00:52:28: auf der anderen Seite muss man auch sagen vielleicht kann man hier und da Praxisausbildung auch straffen oder generell die Theorie Ausbildung vielleicht in ihren Abläufen generell strafen.

00:52:38: das ist Online-Schulung usw.

00:52:41: Das sind alles Sachen ... wo man ansetzen könnte, aber das ist ein großer Themenkomplex.

00:52:45: Ja

00:52:45: da sind wir wahrscheinlich in Deutschland wieder besonders streng.

00:52:48: Ich meine wenn man nach Amerika guckt wie man da einen Autoführerschein macht... Da ist ja gefühlt fest zur Anzulassungsstelle, fest einmal im Blog und dann bist du... hast

00:52:56: es!

00:52:56: Aber Grunen vielleicht machen wir nicht diesen A-Zwei sondern wir mit unseren bestehenden Führerschreien können ja durch Zusatzschulung.

00:53:03: Was bedeutet das?

00:53:04: Ihr

00:53:06: könnt den genau B-hundertsechsten neunzig nennt

00:53:10: sich das.

00:53:11: Damit könnt ihr dann hundundzwanzig Kubik fahren, fünfzehn

00:53:15: PS.

00:53:17: Du kannst

00:53:17: über Hundert fahren also gerade von Ja.

00:53:19: aber ich bin nicht du bist ja der der schnell fahren will.

00:53:22: ich will gar nicht schneller fahren.

00:53:28: Das ist eine tolle Klasse, natürlich die Einschein-Klasse.

00:53:30: Du darfst sie mit den Sechzehn fahren theoretisch auch schon wenn du den Scheinen dann machst.

00:53:34: Fünfzehn Bär ist da auch eine coole Marschrichtung finde ich weil wie gesagt die laufen dann auch hundert und ein bisschen mehr.

00:53:41: Und wenn wir solche Motorräder testen, dann haben alle da auch immer sehr viel Spaß dran.

00:53:44: Weil man logischerweise mit diesen Motorrädern kann man Vollgas fahren so.

00:53:48: Also kannst du halt wirklich... Vollgasfahren macht ja Spaß nicht weil man super schnell ist sondern weil man voll das fährt und irgendwie die Maschine so ans Limit bringt gerade so ob es ans Beschleunigungslimit ist oder was auch immer.

00:53:58: Und mit den Motorrädern geht das halt noch.

00:53:59: deswegen macht das auch erfahrene Motorradfahrer ein sehr viel Spass damit zu fahren.

00:54:02: cool

00:54:04: Die dürftet ihr damit dann fahren?

00:54:05: Das ist jetzt seit einigen Jahren so.

00:54:07: Da gab es auch gerade wieder einen großen Aufschrei, weil es eine Studie gegeben haben soll, die beweisen soll dass die Unfallstatistik seitdem sehr hoch gegangen ist in dieser Kategorie, seit dem dieser B-刑-R-Schein eingeführt wurde das man das machen kann.

00:54:22: da braucht man auch am Ende keine Prüfung sondern nur eine kurze Praxisausbildung.

00:54:29: krass einfach politisiert wurden und auch einfach falsch interpretiert worden für zum Zwecke, den man da gerade erreichen wollte.

00:54:36: Nämlich sagen wollte dass man diese Regelung wieder abschaffen soll.

00:54:39: Und das ist natürlich so nicht richtig.

00:54:41: wir setzen uns auch da sehr dagegen ein berichten darüber und versuchen es klarzustellen.

00:54:45: Okay bei der B onehundert sechsund neunzig wo liegt er preislich dann?

00:54:51: Ja ich glaube das ist so Bereich um vier fünf hundert Euro.

00:54:54: okay ok und da wird das dann auch schon angerechnet.

00:54:57: wenn ich diesen A zwei wir wahrscheinlich machen werden danach irgendwann mal.

00:55:01: Da überfragst du mich jetzt,

00:55:02: guck mal.

00:55:03: So meine Fragen.

00:55:07: Meine klare Vermutung ist nein aber

00:55:10: wahrscheinlich nicht.

00:55:10: Okay jetzt fangen wir an.

00:55:12: Wir fangen jetzt mit dem A-Zwei an.

00:55:13: zweieinhalb tausend Euro bei mir wahrscheinlich dann vielleicht eher so Richtung drei könnte ich mir vorstellen.

00:55:18: Dann stehe ich da und dann brauche ich auch irgendwie ein Motorrad.

00:55:23: wie steht es damit den mit dem gebraucht Markt?

00:55:26: oder würdest du sagen komm Gleich eine

00:55:29: Neue.

00:55:32: Ja, ein neues Motorrad ist immer was Cooles und man muss vielleicht davon ausgehen dass das erste Motorrad nicht immer nur aufrecht stehen wird?

00:55:41: Also geht nicht darum dass sich jeder damit auf die Nase legt aber so mal einen Umfall beim Rangieren oder sowas.

00:55:46: Es ist halt am Anfang nicht unwahrscheinlich dass es mal passiert.

00:55:49: Grundsätzlich sind die Gebrauchpreise bei Motorradern sehr modellabhängig.

00:55:53: Also es gibt ein paar Modelle, die kriegt man wirklich gut und günstig und ein paar Module wo wir sagen muss das sind diese sind auch gebraucht extrem teuer.

00:56:00: grundsätzlich geniege Brauchpreisen natürlich hoch wie in ganz vielen Bereichen aktuell.

00:56:05: ich würde immer dazu raten auf jeden Fall inzwischen Motorrad mit ABS zu nehmen.

00:56:10: ist ab erstes Jahr beim modernen Motorrad dann seit jetzt weit über zehn Jahren Vorschrift.

00:56:14: Es gibt allerdings natürlich attraktive Angebote von davor, die sind dann auch entsprechend viel günstiger.

00:56:21: Ist aber schon echt ein Sicherheitsfaktor gerade am Anfang.

00:56:25: ABS ist ja Thema Schreckbremsung.

00:56:26: das ist halt beim Motorrad ein großes Problem im Gegensatz zum Auto weil ein Auto da blockieren die Räder halt und im Stimmsten Fall rutscht man ein Stück grade aus bei dem Motorrad, rutsch das Vorderrad halt weg und man liegt auf der Nase und dieses Thema Schreckbremsungen ein Vorhandenes.

00:56:45: Deswegen ist ein ABS extrem empfehlenswert und als Anfänger würde ich da immer dazu raten.

00:56:52: Okay, cool!

00:56:52: Und wann bin ich dann?

00:56:53: Also wann gelte ich denn als Motorradfahrer?

00:56:55: Also kann man sowas überhaupt sagen.

00:56:57: also mit dem Hinweis okay, ich kann wahrscheinlich... Ich bin technisch nicht so, wer sieht das jetzt?

00:57:01: ja beschraube du bist beim Schrauben... Du hast dich ja von klein auf gelernt irgendwie, du weißt du kennst dich technisch aus.

00:57:08: wird man dann eher belächelt.

00:57:09: Ach guck mal, da kommt der Reis nachher hat gar keine Ahnung von nix aber meint er ist der große Motorradfahrer?

00:57:14: Ne also es gibt sicherlich solche Leute.

00:57:16: ich finde diese Ausgrenzung ehrlich gesagt oder Abgrenzung total quatsch.

00:57:19: Also wenn du sagst dass du ein Motorrad Fahrer bist, dann bist du Motorrad-Fahrer.

00:57:23: Wenn wir uns über Motorräder unterhalten ist das ja cool.

00:57:26: also warum bist du dann kein Motorradfahrer finde ich ist totaler Bullshit.

00:57:29: Es gibt total viele unterschiedliche Zugänge zum Motorradfahren.

00:57:33: fährt damit zur Arbeit, weil es praktisch für ihn ist.

00:57:36: Weil er damit schnell hinkommt und vielleicht das Ding gut parken kann.

00:57:39: Der nächste schraubt so viel dran, dass er das Fahren vergisst.

00:57:43: Das kenne ich.

00:57:43: auch habe ich auch ein paar Kumpels die haben Motorrad sind.

00:57:46: den ganzen Tag beschäftigen sie sich mit diesem Motorrad und optimieren und tun und hier und da und machen.

00:57:51: Und dann wieviel bis die letztes Jahr gefahren?

00:57:53: Achso fahren!

00:57:54: Ja ne lief nicht oder genau Aber aber die beschäftigen sich ja trotzdem mit ihrem Motorrad.

00:58:00: Es sind genauso Motorradfahrer wie die Vielfahrer, wie die Rennstreckenfahrer und die Enduro-Fahrer oder die Reisenden.

00:58:06: Das sind alles unterschiedliche Zugänge zum Motorradfahren.

00:58:10: Jeder davon ist cool am Ende.

00:58:12: Sehr schön!

00:58:13: Da noch mal ganz gut rein gefragt.

00:58:14: Ich habe gelesen – vielleicht bin ich auch fair lesen – wir haben in Deutschland ungefähr knapp über fünf Millionen Motorradzulassungen aktuell.

00:58:23: Und die meisten Zulassungen sind so im Bereich Altersklasse.

00:58:26: Fünfzig bis neunfünfzig, kann das sein?

00:58:28: Ist das so ein Midlife Crisis Thema?

00:58:31: Das ist ja so mein Gedanke!

00:58:32: Ich wollte tatsächlich letztes Jahr habe ich gedacht, komm du wolltest es immer machen und meine Mutter hat's mir verboten.

00:58:36: Ja klassisch ist wahrscheinlich bei vielen so.

00:58:38: Bei dir nicht.

00:58:39: Ich hab glaube ich irgendwo mal gelesen oder gehört.

00:58:41: Nein, du hast es auch voll noch gesagt dass deine Mutter hat dir sogar das Dorat verkauft oder gegeben.

00:58:45: Meiner hats mit verboten.

00:58:46: jetzt habe ich auch mal respektiert.

00:58:48: Das respektiere ich auch heute noch.

00:58:50: Aber im letzten Jahr war dann dieses Gefühl, ich hätte richtig Bock das zu machen.

00:58:54: Und dann kam so ein relativ schnell der Gedanke, okay jetzt bist du fünfzig geworden?

00:58:58: Jetzt fängst du an Motorrad fahren.

00:59:00: Ah guck mal der Reis nach hat eine Midlife Crisis.

00:59:04: Ja gibt es sicherlich Leute die das denn sagen würden und denken würden.

00:59:07: Kann ich mir vorstellen.

00:59:07: also vielleicht ist es... Es ist so ein Klischee-Ding vielleicht findet's auch hier und da mal statt.

00:59:13: auf der anderen Seite ist es genau wen interessiert.

00:59:16: Es ist ja auch irgendwie eine Phase, wo man sich vielleicht überlegt was würde ich gerne nochmal machen.

00:59:20: Warum soll man das dann nicht machen?

00:59:22: Wenn man sich am Ende überlegt scheiße hätte ich mal und muss ja aussagen Motorrad fahren wird auch oft so stigmatisiert in Richtung es ist alles gefährlich und die Raser und sie sterben und sind

00:59:33: laut.

00:59:34: auf

00:59:34: genau laut sind Sie auch alles.

00:59:36: die bösen Motorradfahren ungefährlich zu nennen wäre falsch.

00:59:41: aber Ganz viel an dir selber.

00:59:44: Du hast eben gesagt, vorausschauend fahren.

00:59:46: Vorausschaunfahren ist ganz wichtig.

00:59:47: Das ist im... Auf dem Motorrad in meinem Empfinden eben auch möglich.

00:59:51: auf einem Motorrad hat man grundsätzlich eine sehr, sehr gute Übersicht über den Verkehr.

00:59:54: Man sitzt höher als ein Autofahrer und hat ne Rundumsicht.

00:59:57: Varausschauende fahren ist möglich, man muss es halt tun.

01:00:00: Und dieses

01:00:01: Tunen

01:00:01: ... Man is immer mal irgendwann unaufmerksam und dann passiert was.

01:00:04: das kann passieren.

01:00:06: aber es hängt auch viel mit einem selber zusammen.

01:00:08: Jetzt wird gesagt werden ja Oft sind die Motorradfahrer selber aber nicht schuld.

01:00:14: Ja, ist richtig!

01:00:15: Aber wenn sie vielleicht noch raus schon da gefahren wären dann wäre es zu dieser Situation ja trotzdem nicht gekommen.

01:00:21: Also ich finde diese ganze Diskussion sehr schwierig.

01:00:24: Es wird immer gesagt das alles so super gefährlich.

01:00:26: Am Ende ist es auch meiner Meinung nach sehr viel was du draus machst und wie du fährst Und wo du färst und zu welchen Zeiten du fahrst.

01:00:36: Das spielt eine ganz große Rolle.

01:00:39: Ich kann mich noch erinnern Mein Vater war ja bei der Bundeswehr und da macht er alle Führerscheine so durch.

01:00:45: Der hat auch Motorradführerschein, ich meine es war also auch Anfang fünftig war er.

01:00:49: und dann sagt er zu mir so komm' ich hab ein Motorrad gekauft das müssen wir abholen im Oberport und sind wieder hingefahren Das war eine alte BMW irgendwie so ein richtig schönes klassisches altes Motorrad.

01:00:58: Und dann ist er mit nach Hause gejuckelt und dann stand immer bei uns rum und das fand ich schon cool.

01:01:01: irgendwie.

01:01:03: aber die Mama du machst kein Motorradfahrerführerschreien Er war doch bei dir auch so mag

01:01:09: Ist nach wie vor so?

01:01:10: Jetzt ist es nicht nur meine Mama, sondern auch meine Freunde.

01:01:15: Und irgendwie hat man sich... Ich glaube wenn wir uns wirklich hätte machen wollen, hätte man's auch gemacht ja vielleicht aber die Anläufe waren tatsächlich schon mal da.

01:01:23: ich habe mich da immer mit Dominik weiß der bei uns in der Firma.

01:01:28: Der hatte auch eine wunderschöne Tura.

01:01:30: BMW steht auch nur unten in der Tiefgarage.

01:01:34: Die wird nur regelmäßig zum TÜV und zur Inspektion gefahren, ansonsten steht sie nur

01:01:37: rum.".

01:01:38: Und ich habe mich dann irgendwann auch gefragt mit zwei Kindern und allem, wann hat man denn eigentlich noch die Zeit sich dahin zu setzen?

01:01:44: Und möchte man da, dass die Freundin zu Hause sich Sorgen macht?

01:01:48: Man nimmt ja auch Rücksicht auf andere dann in dem Moment.

01:01:50: Ja klar!

01:01:52: Und deswegen

01:01:52: hab' ich mich immer mit Autos abgelenkt.

01:01:55: Ja das verstehe ich.

01:01:57: Ich kann es auch nachvollziehen.

01:01:58: Wie wäre das bei dir?

01:01:59: ihr bekommt ein Kind oder habt Kinder, würdet es sich dann deine Sicht irgendwie verändern?

01:02:03: Oder wenn dein Kind Motorradführerschein machen möchte.

01:02:06: Klar ist wahrscheinlich vielleicht noch ein bisschen weit weg aber würde das bei dir irgendwie zum Umdenken führen?

01:02:13: oder sagst du komm Motorrad Fahrrad durch und durch?

01:02:16: Du machst das

01:02:17: schon!

01:02:17: Also ich glaube grundsätzlich ist schwer zu sagen was zum Undenken fühlen wird und was nicht so.

01:02:21: Das kommt immer in der Situation.

01:02:23: Ich bin der Überzeugung, dass Motorradfahren was Tolles ist.

01:02:27: Was Spaß macht und was ich auch meinen Kindern grundsätzlich jetzt nicht verwehren würde.

01:02:33: Ich würde also Grundsätzliches den Kindern komplett freistellen.

01:02:36: Also ich würd jetzt auch niemand dazu drängen.

01:02:38: hier setzte sie jetzt aus dem Motorrad so oft gar keinen Fall.

01:02:40: wahrscheinlich würde es mich emotional auch entspannen wenn Sie nicht Motorrad fahren würden.

01:02:44: Ich kenne's von einigen Freunden die Kinder haben Wenn die mit Motorrad unterwegs sind, die sind natürlich schon angespannt und das kann ich dann zu hundert Prozent nachvollziehen.

01:02:52: Ich würde meinen Kindern versuchen, das Motorradfahren so nah zu bringen dass sie sich nicht auf der Straße die Hörner abstoßen müssen.

01:03:01: Also ich kenne es von mir wenn man achtzehn ist dann fährt man Motorrad und findet man Motorräder geil!

01:03:07: Und was will man?

01:03:08: Man will natürlich Vollgas fahren.

01:03:09: Man will beschleunigen, man will schräg fahren, man wird alles erleben weil's cool ist und neu ist.

01:03:14: Und dafür ist die Straße natürlich der ungünstigste aller Orte und deswegen gibt es eigentlich so viele Möglichkeiten.

01:03:20: Es gibt hundertzwanziger Trainings auf abgesperrten Strecken, es gibt Rennstreckentrainings, es gibts die Möglichkeit Motocross oder Enduro zu fahren.

01:03:27: Das findet alles abseits des Straßenverkehrs statt und sind alles sagen wir sowieso... Fahrdynamische Spielwiesen, auf denen man sich austoben und die Hörner abstoßen kann.

01:03:36: Und dann hat man gar nicht mehr das Bedürfnis, auf der Straße nur Vollgas zu fahren so.

01:03:41: Das ist eigentlich der Punkt wo ich ansetzen würde und sagen würde Motorradfahren ja gerne aber überall da so wie es angebracht und maximal sicher ist.

01:03:52: Man kann damit auch leben.

01:03:53: also wir haben einen Arbeitskollegen bei uns auch Zwillinge und die fahren beide Rennmotorrads auf Rennstrecken.

01:04:01: immer das Schönste, glaube ich für die Jungs ist dann in der Freizeit ins Ausland zu fahren auf ausländischen Rennstrecken unterwegs zu sein.

01:04:08: Da war auch dann im Ausland schon mal ein Schlüssel bei dem Bruch dabei.

01:04:11: und so Klassiker.

01:04:12: aber sie weiß im Kern immer dass die Jüngs gut und die Schrauben halt gerne... Das ist ja auch, ich glaube es ist ein Lebensgefühl.

01:04:19: Also finde ich so.

01:04:20: Wenn man also nicht nur sich auf das Fahren beschränkt sondern gerade wenn man auf der Rennstrecke ist, dann wenn man zu Hause ist eine Revision durchführen Bremsen prüfen und dann abends wieder mit seinem Bruder dran schrauben oder mit Freunden.

01:04:32: Das ist einfach ein Lebensgefühl, da hat sie gesagt warum soll ich das dann meinen Kindern nehmen?

01:04:35: Also ich sage ihnen mal wieder Sie sollen vorsichtig sein verantwortungsbewusst unterwegs sein.

01:04:40: Ich glaube das machen die ja und dann ist es eher schön dass meine Kinder nicht vor der Playstation verrecken im Sommer Ja sondern sich mit Freunden mit Motorrädern treffen.

01:04:49: Genau!

01:04:50: Es ist eine schöne Aktivität.

01:04:53: Auf der Rennstrecke fahren klingt auch so von außen erst mal, ja die fahren auf den Rennstrecken.

01:04:56: Das ist total gefährlich.

01:04:57: aber wenn du dich auf der Rendstreckel vertust und die Kurve nicht kriegst dann sind da hundert Meter Kies.

01:05:01: Dann hast du Auflauf.

01:05:02: So... Und da steht kein Baum, da ist keine Leitplanken oder kommt keinen Gegenverkehr.

01:05:05: also das ist um sich so auf der Ebene wirklich an einen Limit dran zu testen ist eigentlich der Way to go.

01:05:13: Findet sich jemand nach unserer Episode für beide gemacht?

01:05:16: Ja ich freu mich da, ich hab das schon Bock drauf.

01:05:17: Vielleicht

01:05:17: melden wir uns beide bei der Fahrschule

01:05:18: an!

01:05:19: Also wenn Du es machen würdest, ich brauche ja einmal.

01:05:21: Also ich bin ja so ein Typ leider, der sagt Ich habe voll Bock auf vieles und dann fange ich an.

01:05:25: Über Leine ist doch umgekommen?

01:05:26: Ja genau weil ich dann irgendwie...ich will dann immer schnell irgendwie alles fertig haben und das soll dann irgendwie schnell funktionieren.

01:05:32: Ich hab mit Gitarre angefangen seit vier Jahren.

01:05:34: Oha hab'

01:05:35: ich jetzt auch kürzt.

01:05:35: Seit

01:05:35: vier jahren bin ich damit

01:05:36: durchziehend.

01:05:37: Ja und am Anfang ist es cool und dann merkst du irgendwie, ah jetzt muss ich ein bisschen tun die Finger weh und dann kommst du mit dem F-Ton nicht richtig klar und dann legst du's wieder weg.

01:05:44: und dann

01:05:45: Die

01:05:45: Fortschritte!

01:05:46: Ja genau aber die Fortschlitte.

01:05:47: ich will dann halt sofort.

01:05:49: Ich will jetzt nicht ein halbes Jahr einen Führerschein machen müssen.

01:05:51: Um mich da irgendwie hinschleppen, sondern ich will am liebsten... ...dahin gehen und in zwei Wochen ist das Ding erledigt.

01:05:56: Kannst

01:05:56: du doch malen?

01:05:57: Gibt es so eine bestimmte Kurse wo du in zwei oder drei Wochen deinen Führer Schein machen kannst.

01:05:59: Gibt

01:06:00: diese Urlaub und dann teuer aber... Da lieg' ich wahrscheinlich vor zweieinhalb Stunden oder fünf oder so!

01:06:05: Also wir machen hier bei der Motorrad vielleicht machen wir eine Story

01:06:08: Rentner machen Führerschein.

01:06:12: Wir begleiten zwei Rentner

01:06:14: mal

01:06:14: vor.

01:06:15: Ja genau,

01:06:15: das wäre schön.

01:06:16: Wir machen ja auch Trainings auf Fahrsicherheitstraining mit unserem Motorrad-Action Team, wenn ihr da mal vorbeikommen wollt und mal...

01:06:21: Das dürfte man ohne Motorrad ohne Führerschein macht?

01:06:24: Auf abgesperrter Strecke so, ich sag mal paar Übungen

01:06:28: sind auf jeden Fall dabei.

01:06:29: Also

01:06:29: sollte das wirklich mal wahr werden irgendwann, dann sind wir auf jeden fall da.

01:06:33: Das machen wir gerne!

01:06:34: Sehr gern!

01:06:35: Dann Lieber Fabian nochmal zwei Abschlussfragen.

01:06:38: Du kommst ins Büro und auf deinem Schreibtisch liegt ein Blankuscheck mit dem Hinweis für Lieber fabian, schöne Grüße.

01:06:45: Mach was draus!

01:06:46: Für unsere Marke, für unser Haus kannst machen was du willst egal was es kostet.

01:06:50: Was würdest du mit dem Geld machen?

01:06:52: Für die Motorrad.

01:06:53: Gibt's da irgendwas wo du sagst das wäre richtig cool oder so?

01:06:56: Ja also ist gar nicht so klassisch irgendwie.

01:06:59: ich würde dass man das Gerät anschaffen oder sowas weil wir haben in dem was wir tun sind wir super aufgestellt Und in dem Personal, was wir haben bin ich der festen Überzeugung dass wir die besten Leute haben wie wir bekommen können um an diesem Thema zu arbeiten.

01:07:11: Also jeder einzelne da Ich würde es investieren in... Ich will mal Produktionspower glaube ich nennen und zwar vor allem auf den neuen Kanälen also zum Beispiel so Videoproduktion Power weil wenn man jetzt so schaut das wir haben Wir haben eine über hundert Jahre gewachsene Redaktion mit extremer Expertise.

01:07:30: Wir sind Experten darin Printprodukte zu machen.

01:07:32: Das ist super gut.

01:07:34: Es harpert ab und an noch ein bisschen daran, diesen Wert den wir da schöpfen adäquat in Formate wie geile Videoformate Infotainment-Formate zu gießen.

01:07:46: Einfach weil wir diese Produktionspower im Hintergrund nicht haben.

01:07:50: also am besten eine Fernsehproduktionsarmada dahinter hätte ich am liebsten weil dann könnten wir da nämlich richtig was voranbringen.

01:07:57: das verstehe ich.

01:07:58: Da habe ich mir eh gefragt, warum es kein Gegenspieler zu Grip gibt.

01:08:01: Sowas in der Art mit Motorrädern halt von ihr echt etwas schade.

01:08:06: Ja also wenn wenn Grip morgen anruft und fragt, wollen wir nicht was zusammen machen?

01:08:09: Dann sofort ja auf jeden Fall aber genau sowas in diese Richtung.

01:08:13: das ist ein bisschen schwieriges Feld weil natürlich die Rentabilität davon jetzt gar nicht so sicher ist.

01:08:20: man muss erst mal gucken wie sich sowas entwickelt.

01:08:21: Aber am Ende glaube ich mit unserem Inhalt mit unserer Expertise und das geil gemacht.

01:08:27: Ich glaube, dass hätte eine ganz große Power.

01:08:31: Und

01:08:32: weil das die Autofahren extrem viele Emotionen in sich bringen.

01:08:35: Das ist halt wenn du ein Thema hast was Emotion tuschiert oder in sich trägt dann hast du eine viel bessere Ausgangssituation.

01:08:43: Kann ich mir gut vorstellen?

01:08:46: Ach, noch mal was anderes, das mir gerade einfällt.

01:08:48: E-Mobilität.

01:08:48: Was ist denn jetzt das große Thema auch im Bereich Autos und überall?

01:08:53: Ist das ein Thema, da krieg ich mal so selbst als Laie nicht viel mit...

01:09:00: Ja, also das ist ein halbes Thema.

01:09:02: Man muss sagen es gibt ein paar E-Motorrad Hersteller große E Motorrad Herställer.

01:09:06: Also im Sinne von sie stellen großen Motore daher wie man sie sich auch vorstellt.

01:09:10: Zero Energica ist jetzt schlechtes Beispiel den geht nicht so gut.

01:09:14: Okay zero aus den USA Die machen das seit, ich würde sagen sechs, sieben, acht Jahren mindestens ziemlich forciert auch und haben dort große Motore da im Angebot die Leistungsdaten mäßig ungefähr an normale Motore daran kommen.

01:09:27: Die haben immer das Problem dass sie zu schwer sind was bei Motorrad halt leider eine sehr große Rolle spielt.

01:09:31: okay Und die Reichweiten sind auch ein Thema und die Ladeinfrastruktur in die Art wie wir Motore dann nutzen wenn es nicht um Mobilität In sich geht und um vorankommen oder urbane Mobilität.

01:09:43: vor allem Diese Art passt nicht zur Ladeinfrastruktur und zu den aktuellen Reichweiten.

01:09:49: Es gibt immer noch einige Hersteller Livewire, zum Beispiel so eine Harley-Tochter.

01:09:53: die sind jetzt auch ausgegliedert worden.

01:09:54: Wir hatten letztes Jahr davon ein Modell im Test.

01:09:58: fährt total gut ist.

01:10:00: das erste E-Motorrad auf dem ich saß was auch ein normales Gewicht hatte hat aber dann eben bei wirklich sportlicher Fahrweise in der Reichweite von unter fünfzig Kilometern.

01:10:10: danach muss man eine Weile laden Und das funktioniert halt nicht und deswegen ist dieses E-Motorrad noch nicht so ausgereift, wie man es sich wünschen würde.

01:10:21: Es gibt Verge die haben jetzt ankündigt sie hätten ein Feststoff Akku und würden sechs Kilometer Reichweite und ganz kurze Ladezeiten erreichen können.

01:10:28: Solche Ankündigungen gibt's immer mal wieder.

01:10:31: Die

01:10:31: Produkt kommt noch nicht.

01:10:33: Also angeblich soll das dies früher

01:10:35: kommen

01:10:36: Krass.

01:10:36: Also wenn das stimmen würde, was Sie da kommunizieren dann hätten sie theoretisch die komplette Automobilindustrie rechtsüberholt und keiner hätte es gemerkt so... Das kann im Grunde nicht stimmen.

01:10:46: Es gibt immer wieder diese Ankündigungen Die werden aber nicht mehr so richtig ernst genommen.

01:10:50: Und man muss auch sagen die Leute haben Nach wie vor Lust auf Motoren-Sound.

01:10:56: Ein Motorrad lebt halt auch viel von der Motorkarakteristik, also ob es jetzt ein großer Boxer ist, der irgendwie geil ist?

01:11:02: Ob's ein Hammernder V II ist und hochdreht in den vier Zylinder, das verbindet so ein bisschen diese Emotion des Motorradfahrens.

01:11:09: Wo Elektromobilität allerdings immer mehr ankommt, ist der Enduro und krossschwierig aber Enduro-Bereich.

01:11:16: Also es ist wieder so sportlicher Zweck abseits der Straße und Offroad.

01:11:20: Es gibt einen Hersteller Stark heißen die, Starkvark ist ein Enduro unten Kosser.

01:11:26: Gibt zwei Varianten und die Dinger funktionieren wirklich gut.

01:11:29: Die haben gute Leistungen, haben ordentliches Gewicht und die haben halt den Vorteil dass sie keine großen Reichweiten generieren müssen sondern das Sie in dem Bereich, so wie sie genutzt werden dort mit der Reichweite jetzt schon wirklich fast da sind wo sie sein müssen um auf Verbrennerniveau zu liegen.

01:11:46: Und Sie haben natürlich den großen Vorteil dass sie eben nicht laut sind und nicht stinken was diese Cross- und Enduromotore da ja immer haben und das hat für so Motocross und Enduroklubs natürlich den Vorteil.

01:11:56: wenn damit gefahren wird stört man niemandem.

01:11:58: Das ist so wie eine Kartbahn mit Elektrokarts halt weniger Leute stört als ne Kartbahn Und so macht das dieses Hobby halt am Ende da wieder ein bisschen salonfähiger als es in der Vergangenheit war.

01:12:11: Ich glaube, in diesem Bereich wird es auch am ehesten diesen Schiff zur E-Mobilität... Mobilität ist es ja in dem Sinne dann gar nicht, aber zum zu E-Fahrzeugen geben.

01:12:21: Das kann ich bestätigen.

01:12:22: Ich weiß ja noch mal auf der Herfahrt ja auch, habe ich immer drüber gesprochen dass wir bei uns im Ort auch jemandem haben.

01:12:28: ich glaube das ist noch, also sie sehen aus wie enduros aber wenn du jetzt waschweinig sprichst du von der vollwertigen.

01:12:33: Aber es gibt ja eben diese etwas leichter in Sie fass aus wie ein e-Bike aber dann ist es irgendwie schon mit Elektro und schon bisschen stabiler gebaut.

01:12:41: Ja so.

01:12:42: Und da hat er mir gesagt ja setz dich mal drauf im Pharma dann würde ich sagen auf keinen Fall, dann will ich das gleich haben und dann sag ne Pharma und das ist ja wirklich... Also es ist wie beim Auto.

01:12:49: Du ziehst dann dem Gas an und die Leistung ist halt echt sofort da.

01:12:54: Jetzt kenne ich das bei einem echten Motorrad natürlich gar nicht.

01:12:56: Das hat mich schon abgeholt, die liegen dann irgendwie so bei vierenhalb fünftausend Euro oder so.

01:13:00: Keine Ahnung.

01:13:01: Da kann man sich schon viel Spaß ins Haus holen halt eben.

01:13:05: Fabian!

01:13:06: Vielen lieben Dank.

01:13:07: Warte mal...

01:13:08: Hast du noch eine Frage?

01:13:08: Ja, eine Frage

01:13:09: hätte ich doch.

01:13:09: Welche

01:13:10: eine?

01:13:10: Ja

01:13:10: das ist ja die obligatorische Frage, die man schnell muss an jemandem der mit soviel Leidenschaft Motorrad lebt.

01:13:16: Was hast Du Dir schon alles gebrochen?

01:13:19: Das ist eine gute Frage.

01:13:20: Da fällt mir noch eine Frage ein, was war deine Spitzengeschwindigkeit die du je gefahren bist?

01:13:25: Wenn dir das überhaupt sagen magst, falls seine Mama das nicht hören soll

01:13:28: und... Die Mama weiß alles.

01:13:29: Zwischendurch kann ich nie mehr verheimlichen wie mit der MOFA.

01:13:33: Ne also was ist dein Traumbike?

01:13:35: wenn du sagst ich irgendwann, also ich habe noch einen Bike dass es da irgendwo und irgendwann werde ich's mir gönnen.

01:13:40: Nicht weil es vielleicht zu teuer ist sondern das ist dann das was du irgendwann haben möchtest

01:13:45: Ja.

01:13:46: Also ich glaub, grundsätzlich mein wirkliches Traumbike ist so eine alte Suzuki GSX-R.

01:13:50: Die besitze sich auch schon?

01:13:52: Also da gibt's ... Ich hab von meiner Frau eine zur Hochzeit geschenkt bekommen und das kann nicht mehr getoppt werden.

01:13:58: Ich sehe aber... Also wenn ich jetzt so das schönste Motorrad benennen würde, was ich eigentlich mir gerne ins Wohnzimmer stellen würde.

01:14:04: Vermutlich niemals können werde es eine Norden VIV SV heißt die?

01:14:09: Das ist ein britisches Superbike, was eine Weile lang mal produziert wurde für sehr viel Geld, was nie gut funktioniert hat.

01:14:16: also Ich würd's nicht fahren wollen weil dann wäre es vermutlich der Zauber wäre dahin.

01:14:21: Ist meiner Meinung nach das schöneste Sportmotorrad, was hier gebaut wurde und das hätte ich gerne vor mir stehen.

01:14:25: Cool, das müssen wir mal glaube ich raussuchen und vielleicht dann auch bei uns auf dem Kanal zeigen.

01:14:30: Ich habe ja jetzt kein Bild vor Augen aber klar, ich bin doch kein Motorrad-Profi.

01:14:35: Aber da fällt mir noch eine Frage ein.

01:14:36: Also das ist ja das Schöne!

01:14:37: Wir plaudern ja wirklich... also ich könnte jetzt noch Stunden weiter mit dir plauderen.

01:14:40: was ich mich immer gefragt habe gerade so diese Shoppermotore da wenn die so quasi die Arme so drei Meter nach oben strecken macht das wirklich Spaß?

01:14:50: ... so zu fahren?

01:14:52: Also das muss man wollen.

01:14:53: Das ist einfach nur Coolness!

01:14:54: Das

01:14:54: ist reiner Coolness-Faktor, ja.

01:14:56: Ape Hanger heißen diese Lenker her... ... dass es... ... reiner coolnes Faktor hat fahrdynamisch keinen Zweck,... ... ist meiner Meinung nach unbequem.

01:15:03: Ja, also die Bonanza-Räder

01:15:04: von früher.

01:15:07: Nur Coolness hier.

01:15:07: Aber ich glaube du wirst super drauf aussehen.

01:15:09: Ich habe auch lange

01:15:10: Arme.

01:15:10: Ja sag' ich

01:15:11: ja.

01:15:11: Ja das wär's noch nicht.

01:15:12: Ich hab's zum Motorrad hin.

01:15:14: Gut, tut dir gemerkt, ich wollte den in ihrs Wort fallen.

01:15:15: Nee, nee, nee.

01:15:16: Du hast sie ja schon.

01:15:17: Also ich versuch's nochmal.

01:15:19: Vielen, vielen lieben Dank für deine Zeit.

01:15:21: Das war wirklich ein spannender und auch sehr informativer Dialog.

01:15:25: der Weg hat sich wieder gelohnt.

01:15:26: also zum Motorpresse.

01:15:27: der Weg lohnt sich sowieso immer finde ich

01:15:29: ja

01:15:30: Und man geht immer schlauer raus als wenn reingekommen ist.

01:15:33: absolut

01:15:34: Wir haben es schon gesagt manchmal diese Leidenschaften mit.

01:15:36: wir nehmen glaube ich auch relativ viel mit davon und Ich glaub die Rückfahrt mag wird gleich.

01:15:43: Da wird schon glaube ich nochmal diskutieren.

01:15:46: Vielleicht gehen wir's mal an.

01:15:47: Wir

01:15:47: können hier gleich in die Redaktionsgarage gehen, da stehen ein bisschen was, dann könnt ihr euch... Ich kann

01:15:50: aber mal schnüffeln.

01:15:51: mein Dank!

01:15:52: Das würden wir gerne machen.

01:15:53: Ja cool.

01:15:54: Und vor allen Dingen Fabian, dir viel Erfolg.

01:15:57: Vielen Dank.

01:15:58: In dem

01:15:58: Job ist es ganz

01:15:59: wichtig, weil man uns ja auch liest dieses ganze Transformation ins Digitale hinein, Bewegbild, die Emotionen rüberbringen.

01:16:07: Ich finde das Kaniaprint und Bewegbild in Synergie sehr schön zusammen.

01:16:11: Absolut.

01:16:11: Das find ich total und dafür wünscht mir der ganz, ganz viele

01:16:14: Erfolg.

01:16:15: Vielen, vielen Dank.

01:16:16: Schön, dass ihr da seid!

01:16:17: Ja,

01:16:17: vielen

01:16:17: dank, Fabian und alle draußen.

01:16:19: Denken wir mal dran.